Pengiriman ke Meksiko

[ad_1]

Pengiriman ke Meksiko dapat dilakukan melalui sejumlah cara. Ada juga beberapa prosedur, aturan dan peraturan untuk mengirim paket / barang Anda ke Meksiko. Karena Meksiko adalah bagian dari perjanjian NAFTA (Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara), lebih mudah untuk mengirim paket Anda bila dibandingkan dengan negara lain. Sekarang mari kita lihat cara mengirim produk ke Meksiko.

Beberapa prosedur dasar untuk pengiriman ke Meksiko:

  • Anda harus menyerahkan dokumen NAFTA FACTS 8401 dengan memberikan rincian yang diperlukan tentang paket / barang Anda ke Meksiko.
  • Pelabelan harus sempurna sesuai dengan persyaratan pelabelan Meksiko yang datang di bawah dokumen NAFTA FACTS 1602.
  • Periksa apakah produk Anda tunduk pada NOM. Yang berarti Anda harus mendapatkan sertifikat kepatuhan dengan NOM, bahwa produk Anda tidak selalu menciptakan masalah berbahaya atau masalah kesehatan.
  • Anda harus mendapatkan sertifikat asal untuk barang Anda dari NAFTA.
  • Untuk custom clearance, Anda harus menghasilkan sertifikat penjualan gratis untuk beberapa barang tertentu.
  • Langkah terakhir adalah custom clearance

Sebagai tahap akhir, broker khusus atau perusahaan layanan akan memeriksa seluruh sertifikat yang Anda berikan. Nantinya mereka akan menyetujui barang Anda untuk dikirim ke Meksiko.

Di sinilah, izin custom bukan merupakan kesepakatan mudah. Awalnya broker khusus harus menyatakan bahwa produk Anda tidak rusak dan kondisinya bagus. Ini terjadi di bawah dekonsolidasi. Maka pemeriksaan pra berlangsung sebagai barang pengiriman dan barang yang disebutkan dalam dokumen yang disediakan adalah sama. Sistem manifes otomatis berlangsung sebagai langkah berikutnya, jika lampu merah berkedip barang Anda berada di bawah izin lebih lanjut. Jika lampu hijau berkedip, barang Anda memenuhi syarat untuk pengiriman tanpa pemeriksaan lebih lanjut. Akhirnya, pemeriksaan khusus terjadi untuk barang tanda merah. Di sini mereka dengan hati-hati memeriksa semua rincian dan sertifikat yang diberikan oleh eksportir. Pemeriksaan khusus ini berlangsung selama minimal tiga jam dan barang kembali diperiksa dengan sistem manifes otomatis. Kali ini jika lampu merah berkedip, mereka tidak pernah mempertimbangkan kembali produk itu lagi untuk dikirim ke Meksiko.

[ad_2]

 Pengiriman Internasional – Dokumen Kunci

[ad_1]

Seperti kebanyakan orang mungkin akan berasumsi sejak awal, pelayaran internasional membutuhkan banyak dokumen resmi untuk diotorisasi dan didaftarkan. Daftar di bawah ini tidak lengkap, tetapi harus memberi Anda gambaran tentang jenis dokumentasi apa yang akan Anda butuhkan agar berhasil mengirimkan barang atau allegongasi Anda secara internasional. Dokumen pertama, dan juga yang paling umum, diperlukan untuk pelayaran internasional adalah Instruksi Pengiriman Barang Ekspor. Ini adalah dokumen dasar dan sederhana yang memberi tahu perusahaan pengiriman bahwa Anda meminta mereka untuk mengirimkan barang-barang Anda ke luar negeri. Ini juga akan daftar dengan sangat rinci semua barang yang akan di kiriman Anda. Ini biasanya selesai setelah Anda menandatangani kontrak dengan perusahaan pelayaran dan mereka sebenarnya telah menetapkan area di atas kapal yang dijadwalkan untuk berangkat dengan berkat Anda. Saat ini, banyak perusahaan pelayaran menyelesaikan tahap ini melalui konfirmasi lisan melalui telepon atau bahkan melalui email.

Tergantung pada apa yang Anda rencanakan untuk dikirimkan, Anda mungkin memerlukan beberapa dokumen lain, seperti:

  • Catatan Barang Berbahaya – Catatan Barang Berbahaya, atau disebut juga DGN , diperlukan jika barang yang Anda kirim bersifat berbahaya. DGN akan mendeskripsikan secara sangat mendetail detail barang-barang berbahaya apa, bahaya apa yang mungkin mereka rawan sekali dalam transportasi, dan cara terbaik untuk mengangkutnya dengan cara yang efisien dan aman.
  • Catatan Pengiriman Standar – Catatan Pengiriman Standar, juga disebut SSN , dikeluarkan untuk kebaikan yang tidak berbahaya, tetapi masih memerlukan perawatan khusus karena mungkin rentan dengan mudah dipengaruhi oleh kejutan listrik atau pulsa. Perusahaan pengapalan perlu mengetahui cara terbaik untuk menangani barang, seperti cara memuat dan membongkar muatan dengan benar.
  • Daftar muatan -The Bill of Lading diterbitkan oleh perusahaan yang benar-benar akan melakukan pelayaran internasional. Ada tiga alasan mengapa bill of lading itu penting; Ini membuktikan bahwa perusahaan pelayaran yang sebenarnya telah menerima dan mengambil barang yang dikapalkan, ini digunakan sebagai bukti bahwa ada kesepakatan antara semua pihak yang terlibat, dan itu adalah dokumen judul untuk barang. Meskipun jika seseorang benar-benar melihat dokumen Bill of Lading yang sebenarnya, ia akan menemukan beberapa bagiannya agak ketinggalan zaman dan tidak relevan. Dokumen itu dibuat ketika perusahaan pelayaran internasional akan menggunakan perahu layar untuk mengangkut barang dagangan, yang jauh sebelum kapal uap disuntikkan.
  • Sea Waybill – Sea Waybill kurang lebih seperti Bill of Lading, kecuali itu tidak mengandung ketentuan untuk penguasaan hak atas barang. Ini, kebetulan, membuat dokumen lebih cepat, lebih mudah, dan lebih populer untuk digunakan. Hal ini paling sering digunakan ketika pihak-pihak di kedua sisi, pembeli dan penjual, sangat mengenal dan telah mengembangkan hubungan bisnis yang saling percaya. Ini juga digunakan ketika pemilik barang tidak berubah, seperti dengan ekspatriat pindah ke negara-negara baru.

[ad_2]

Pengiriman Kargo Berbahaya pada Feri Eropa

[ad_1]

Pengangkutan barang berbahaya adalah persyaratan yang diperlukan industri manufaktur di seluruh Eropa. Industri Eropa bergantung pada operator kapal feri angkutan laut yang dapat membawa barang-barang berbahaya ini sebagai bagian dari rantai pasokan manufaktur. Barang-barang berbahaya biasanya dibawa sebagai beban sebagian atau pengelompokan, tetapi beberapa operator memang mengkhususkan diri dalam gerakan beban penuh.

Tampaknya ada kurangnya pemahaman oleh sejumlah operator transportasi dari persyaratan hukum untuk pergerakan barang berbahaya melalui laut. Apa yang membuat ini sangat membuat frustrasi adalah kenyataan bahwa ketika kita tinggal di sebuah pulau, jadi bagaimana orang-orang berharap untuk sampai ke sini jika tidak lewat laut? Eurotunnel tidak dapat mengambil semua jenis kargo berbahaya yang ada, dan tidak setiap operator menggunakan layanan ini. Juga tidak ada terowongan atau koneksi jalan dari Inggris ke Irlandia.

Ada persyaratan hukum yang berbeda untuk pengangkutan barang berbahaya melalui jalan darat ke laut. Sebagai contoh, operator truk harus berjalan dengan "pelat oranye" – pelat persegi ditampilkan di bagian depan dan belakang kendaraan, ketika sebuah truk penuh dengan barang berbahaya dan beroperasi dengan jalan di Inggris. Namun, ketika kendaraan yang sama ingin melakukan perjalanan dengan feri, pengaturan harus dilakukan oleh operator feri untuk menyelundupkan kendaraan di lokasi tertentu di atas kapal (tergantung pada sifat bahaya barang di atas kendaraan) , dan plakat barang berbahaya (segitiga haz untuk orang-orang dari usia tertentu) harus ditempelkan ke sekat dan setiap sisi trailer (atau truk), beban perlu telah diperiksa oleh DGSA (Penasihat Keamanan Barang Berbahaya) dari perusahaan feri yang relevan untuk memastikan barang dapat dibawa (karena tidak semua barang berbahaya dapat dibawa dengan feri). Oh, dan ketika Anda tiba di pelabuhan feri jika dokumen ADR (Dangerous Goods) tidak diselesaikan dengan benar dan ditandatangani, maka Anda tidak akan ke mana-mana! Semua pekerjaan ini dilakukan untuk memastikan bahwa jika terjadi insiden, seperti kebakaran di atas kapal (yang mungkin merupakan hal paling berbahaya yang dapat terjadi di kapal, terutama jika kapal di laut), maka awak kapal dan tim darurat tahu persis apa potensi bahaya yang mereka miliki di kapal.

Suatu produk yang dapat dibawa sebagai "jumlah terbatas" melalui jalan darat, dan tidak memerlukan dokumen ADR atau "pelat oranye", dapat digolongkan sebagai berbahaya oleh laut. Di sinilah bantuan DGSA atau departemen pengiriman perusahaan pengirim barang dapat membantu operator transportasi untuk memahami sepenuhnya kewajiban hukum mereka, dan dengan demikian membantu memastikan kepatuhan. Agen kotoran juga dapat menawarkan bantuan dan saran kepada pelanggan dengan mendiskusikan jenis dan jumlah produk yang akan dikirim bersama operator feri untuk memeriksa barang yang dapat diterima untuk pengiriman. Tidak ada operator yang ingin duduk di dermaga dengan beban yang tidak dapat dikirim dan mulai menimbulkan penundaan: jika roda tidak berputar, kendaraan tidak menghasilkan!

Sementara di negara ini kita sering meratapi jumlah "pita merah" yang mencakup industri Inggris dalam mendukung undang-undang kesehatan dan keselamatan, tidak ada yang mau membintangi film bencana mereka sendiri! Di Inggris kami memiliki departemen pemerintah yang disebut Maritime and Coastguard Agency (MCA), yang mengawasi dan mendukung industri perkapalan kami dan memastikan kepatuhan dengan hukum maritim. MCA baru-baru ini mengadakan seminar di North West of England untuk industri pelayaran, transportasi dan logistik untuk membahas, antara lain, masalah pengiriman kargo berbahaya di perairan teritorial Inggris. Freightlink menghadiri seminar ini dan mendengar dari berbagai perwakilan MCA, Polisi dan Badan Lingkungan tentang kerusakan yang dapat dilakukan terhadap kapal, infrastruktur jalan, dan kehidupan masyarakat jika pengangkutan barang berbahaya tidak dilakukan dengan benar dan beres. Kami meninggalkan seminar dengan satu cerita yang akan membuktikan bahwa jika Anda mendapatkan kereta barang berbahaya yang salah, Anda akan membutuhkan kantong yang sangat dalam …….

Pada 20 November 2008, di Dunkirk, Janusz Gauden, sopir truk Polandia berusia 56 tahun tiba dan berusaha menaiki kapal feri Inggris menuju Dover. Dia menyatakan bahwa dia memiliki 383Kg barang berbahaya (Metil Monomer Stabilisasi Metil Erat) pada muatannya tetapi operator feri mengidentifikasi bahwa pengemudi tidak memiliki dokumentasi yang benar dan menolak izin untuk naik.

Tuan Gauden kemudian pergi ke Calais di mana dia berhasil naik feri Sea France yang membawa 228 orang tanpa menyatakan barang. Operator feri Dunkirk telah mengirim peringatan ke Sea France untuk mencari sopir itu tetapi informasi ini tiba setelah kapal itu berlayar dengan barang berbahaya yang tidak dideklarasikan di atas kapal.

Operator feri menginformasikan kepada unit penegak Maritime & Coastguard Agency yang segera memberi tahu Polisi di Pelabuhan Dover. Sopir itu berhenti dan ditangkap ketika kendaraan turun dari feri di Dover. Dia kemudian dituduh melanggar Ketentuan Pelayaran Pedagang (Dangerous Goods and Marine Pollutants) 1997 dan ditebus untuk muncul di Folkestone Magistrates Court.

Pada tanggal 27 Januari 2009, di Folkestone Magistrates Court Janusz Gauden mengaku bersalah atas pelanggaran di atas dan didenda £ 2000 dan untuk membayar biaya £ 3757.98.

Dalam kalimat yang lewat, kata Hakim; "Pengadilan ini sangat memperhatikan keamanan publik. Anda adalah pengemudi yang berpengalaman dan melakukan tindakan yang disengaja. Anda membahayakan awak dan semua orang di kapal dan potensi bencana didorong oleh alasan moneter".

Ketika pengiriman barang berbahaya di feri pengiriman melalui Eropa, tidak hanya di rute feri populer seperti Dover ke Calais dan Dover – Dunkerque, pastikan Anda melakukan pekerjaan rumah Anda, dan semua semua dokumen barang berbahaya di tempat untuk memastikan kereta yang aman dari barang berbahaya melalui laut.

[ad_2]

Apa Kebutuhan Untuk Aturan Pengiriman Incoterms?

[ad_1]

Incoterms atau Persyaratan Perdagangan Internasional didefinisikan sebagai himpunan ketentuan yang distandarisasi dan digunakan dalam kasus perdagangan internasional. Perusahaan yang terlibat dalam pengiriman barang atau perusahaan yang menerima barang dari pasar internasional melalui kapal harus menyadari persyaratan ini. Mereka membantu dalam menentukan ketentuan pengiriman antara penjual dan pembeli. Ini juga menentukan pihak mana yang bertanggung jawab atas asuransi barang dan pihak mana yang seharusnya menanggung pembebanan dan pemuatan muatan produk. Ketika istilah-istilah ini diklarifikasi di antara para pihak, hampir tidak ada kebingungan untuk ditangani. Dengan demikian, untuk kemudahan transaksi internasional, Incoterms pertama muncul pada tahun 1936.

ICC adalah organisasi yang menetapkan aturan-aturan ini yang mengatur perdagangan lintas batas bahkan hingga hari ini. Ada banyak perubahan yang tergabung dalam persyaratan untuk menyesuaikan perubahan lingkungan bisnis global. Menggunakan incoterms dengan benar dan bijaksana membantu bisnis dalam menikmati beberapa manfaat. Aturan pengiriman yang disebutkan dalam incoterms harus dipatuhi oleh pihak-pihak untuk lebih jelas dalam transaksi. Amandemen terbaru untuk aturan pengiriman tersedia di Incoterms 2010 yang telah membawa banyak modifikasi bermanfaat dalam sistem.

Pengurangan Risiko:

Manfaat paling penting dari aturan pengiriman yang disebutkan dalam Incoterms membantu meminimalkan risiko bisnis. Telah diketahui bahwa transaksi internasional terjadi antara negara yang berbeda yang mengikuti bahasa dan budaya bisnis yang berbeda. Jadi, selalu bijaksana untuk memiliki segalanya secara tertulis untuk menghindari segala jenis kesalahpahaman. Penggunaan incoterms yang benar membuat kontrak menjadi sah dan disederhanakan. Dengan demikian, tidak ada risiko terlibat dalam bertransaksi dengan perusahaan asing.

Kontrak penjualan harus memiliki semua kewajiban penjual dan pembeli yang terlibat dalam ekspor dan impor produk. Ini menghilangkan semua jenis kebingungan yang terkait dengan aturan pengangkutan barang dari satu titik ke titik lainnya. Dengan demikian, pihak yang bertransaksi tahu kapan risiko dan biaya yang terlibat dalam barang akan ditransfer dalam proses pengiriman.

Memahami Peraturan:

  • Aturan E: Sesuai aturan ini, perjanjian menetapkan bahwa barang harus dikirim EXW yang berarti "bekas-kerja". Ini menunjukkan bahwa barang akan mencapai pabrik penjual atau di gudangnya. Dengan demikian, penjual tidak bertanggung jawab atas segala biaya yang berkaitan dengan transportasi, biaya pembebanan, dan tarif bea cukai
  • Aturan F: Aturan ini melibatkan tiga syarat – FOB, FCA, FAS. Di sini, penjual mengirimkan kiriman ke operator yang ditunjuk pembeli. Dalam hal ini, penjual bertanggung jawab untuk menanggung biaya pengiriman dan setelah itu semua biaya lain ditanggung oleh pembeli.
  • Aturan C: Dalam tipe ini, penjual kontrak untuk pengangkutan tetapi tidak memperhitungkan risiko atau kerusakan barang setelah pengiriman produk. Istilah terkait di sini adalah- CIF, CFR, CIP, CPT.
  • Aturan D: Penjual mengambil risiko apa pun yang terlibat dalam pengiriman barang di depan pintu pembeli. Istilah yang digunakan adalah – DAP, DDP, DAT.

Jadi, Anda melihat setiap faktor risiko telah didefinisikan dengan baik dalam aturan bahwa kedua pihak dapat dengan jelas memahami apa kewajiban mereka. Tidak ada ruang untuk kebingungan jika seseorang memahami ketentuan dengan baik. Ini bukan hanya kemudahan transaksi tetapi juga membantu dalam manajemen logistik strategis.

Sebagian besar bisnis kecil lebih suka bertransaksi di bawah ketentuan-C. Ini memastikan bahwa pembeli lebih memahami ketika pengiriman dalam jumlah besar. Hingga waktu kargo mencapai pelabuhan asal, semua biaya ditanggung oleh penjual. Setelah itu, pembeli memikul tanggung jawab biaya hingga ke pelabuhan pembuangan. Jadi, kurang lebih beban risiko dan biaya dibagi rata di antara para pihak. Versi terbaru dari Incoterms yang keluar pada tahun 2010 juga mendefinisikan Incoterms FOB dengan baik. Ini telah membuat segregasi cukup dimengerti dan dipahami.

[ad_2]

Pengiriman Tepat Waktu – Manfaat dan Kerugian

[ad_1]

Apa pengiriman tepat waktu?

Sama seperti namanya, hanya berbicara, pengiriman tepat waktu adalah kemampuan setiap bisnis untuk memenuhi persyaratan pelanggan dan memberikan produk atau layanan kepada pelanggan tepat waktu. Mungkin waktu adalah salah satu masalah paling penting yang menjadi perhatian pelanggan. Bisnis-bisnis yang tidak menghargai waktu dalam proses manufaktur dan pengambilan pesanan mereka tidak cenderung berhasil. Ini adalah fakta, karena pelanggan ingin setiap pesanan dikirimkan menurut waktu mereka dan ini adalah bisnis yang harus memastikan bahwa mereka mencapainya.

Sepanjang seluruh proses manajemen rantai pasokan, konsisten pada waktu pengiriman sangat penting dan pada kenyataannya sangat penting untuk keberhasilan bisnis apa pun. Departemen SC memastikan bahwa produk dikirimkan tepat waktu kepada klien dan pelanggan masing-masing. Ini dapat dilakukan dengan meminimalkan bottleneck rantai pasokan di antara pelanggan dan bisnis dengan langsung menjual produk di pusat distribusi, gerai ritel, dan outlet perusahaan. Bisnis membutuhkan pasokan bahan baku yang konsisten dari pemasok reguler dan setia untuk memproduksi dan mengirimkan barang tepat waktu kepada pelanggan. Jika ada lag yang terjadi di antara proses ini, produksi dan pengiriman produk akan terlambat sehingga pengiriman terlambat kepada pelanggan.

Berkat kemajuan teknologi, banyak perangkat lunak sekarang digunakan untuk mengelola seluruh proses produksi dan rantai pasok secara efisien. Setiap perusahaan yang terlibat dalam sektor manufaktur harus mencari berbagai faktor setiap hari dalam proses rantai pasokan mereka untuk memastikan pengiriman tepat waktu kepada klien dan pelanggan. Waktu tunggu material adalah waktu tunggu rata-rata yang dibutuhkan pemasok untuk mengirim bahan mentah untuk pembuatan. Analisis historis saat ini dapat diambil untuk mengetahui fluktuasi timing dan memperbaikinya bila memungkinkan. Akibatnya pemasok dihubungi atau pemasok baru diatur untuk meminimalkan waktu itu. Banyak perusahaan telah memperkenalkan konsep just-in-time untuk menurunkan biaya inventaris mereka dan meningkatkan potensi produksi dan penghasilan dari bisnis. Ini adalah konsep Jepang di mana bahan mentah tiba di pabrik tepat sebelum manufaktur benar-benar terjadi. Menghemat banyak waktu, ruang dan biaya pemesanan bahan baku.

Meskipun ini adalah pendekatan yang baik untuk menghemat keuangan, ini tentu bukan yang terbaik ketika proses rantai pasokan melibatkan mendapatkan bahan mentah melalui outsourcing ke negara-negara berbiaya rendah di mana pasokan sering tertinggal jauh di belakang waktu. Ini mengganggu seluruh proses produksi serta upaya pemasaran perusahaan dan mengakibatkan keterlambatan pengiriman produk dan barang jadi. Pengiriman barang jadi yang terlambat membuat klien frustrasi dan mengganggu aktivitas bisnis.

Manajemen rantai suplai adalah aspek penting dan penting dari setiap bisnis yang terlibat dalam industri manufaktur. Agar berhasil mendominasi pasar, perusahaan memastikan untuk meminimalkan hambatan di antara mereka dan klien setia mereka. Untuk melakukan ini, departemen SC memastikan bahwa bahan mentah tiba tepat waktu dan digunakan untuk mengkonversi menjadi produk jadi. Ini membantu dan memastikan pengiriman produk yang tepat kepada pelanggan pada saat yang tepat dengan kualitas yang tepat.

Tidak ada perusahaan yang ingin mengirimkan produk kepada pelanggan mereka lebih lama dari periode waktu yang dijanjikan. Ini dilakukan untuk menciptakan hubungan jangka panjang dengan klien untuk kelangsungan bisnis. Namun, jika tidak diikuti dengan benar, bisnis dapat menghadapi hasil terburuk yang pernah ada:

1. Kehilangan kepercayaan pelanggan – Ketika bisnis mengantarkan produk terlambat, itu membawa klien mereka ke dalam keraguan dan keraguan mengenai masalah serius yang dihadapi oleh perusahaan. Setelah berada di bulan biru jika keterlambatan pengiriman terjadi, pelanggan mungkin tidak terpengaruh olehnya. Namun pengiriman produk yang berkelanjutan dapat mengakibatkan keadaan serius bagi perusahaan dan yang pertama adalah hilangnya kepercayaan pelanggan. Pelanggan dan klien kehilangan kepercayaan dalam bisnis yang gagal mengirimkan produk tepat waktu.

2. Kehilangan hubungan – Salah satu biaya paling serius yang harus dibayar oleh setiap bisnis untuk keterlambatan pengiriman produknya adalah hilangnya hubungan. Para klien yang baru akan segera memutuskan hubungan mereka dengan bisnis saat ini dan melanjutkan untuk mengembangkan hubungan dengan yang baru.

3. Hilangnya laba – Ketika pelanggan tidak membayar untuk keterlambatan pengiriman produk, bisnis pada akhirnya akan kehilangan dan terus menderita dalam hal profitabilitas dan pendapatannya. Suatu saat akan datang bisnis itu mungkin bangkrut.

4. Keterlambatan arus kas – Arus kas masuk dan keluar dari bisnis tetapi arus kas keluar terus menerus mengarah ke situasi yang serius dan mengkhawatirkan yang terjadi di dalam perusahaan. Ini dapat membawa proses bisnis dalam krisis kredit yang parah dan krisis keuangan.

5. Inefisiensi – Perusahaan tidak menggunakan sumber dayanya secara efisien. Hal ini pada gilirannya menyebabkan tingginya biaya produksi ketika datang ke pemberhentian penuh. Bisnis harus menanggung biaya produksi, gaji karyawan, dan upah.

6. Kehilangan reputasi – Apa yang disebut "citra merek produk" akan benar-benar dihancurkan oleh pelanggan jika produk secara konsisten gagal mencapai dia tepat waktu. Hal ini menghasilkan reputasi buruk perusahaan di mana ia harus secara aktif terlibat dalam teknik manajemen reputasi untuk mengumumkan rilis pers untuk menutupi aspek buruk dari manajemen mereka.

[ad_2]

Faktor Penting untuk Dipertimbangkan Sementara Pengiriman Bahan Berbahaya

[ad_1]

Sebuah bisnis tidak selalu terbatas pada area lokal, itu mungkin meluas ke bagian lain dunia juga. Untuk membuat barang dan produk dapat dijangkau oleh pengguna akhir, layanan transportasi sangat penting. Saat memindahkan barang dari satu tempat ke tempat lain, kecelakaan dapat terjadi. Pengiriman barang yang aman tidak selalu dapat dipastikan. Terjadinya insiden yang tidak menguntungkan selama pengiriman produk yang aman dan normal dapat menyebabkan kerugian bagi perusahaan pelayaran, tetapi tidak menimbulkan ancaman terhadap lingkungan atau orang-orang yang terlibat dalam proses pengiriman. Tetapi transportasi bahan berbahaya cukup berisiko bagi pengangkut untuk berhati-hati. Bahkan sedikit kelalaian dalam menangani barang berbahaya selama pengiriman dapat menghasilkan ancaman berbahaya. Oleh karena itu, perusahaan yang peduli dengan pengiriman barang berbahaya yang aman, harus berhati-hati ketika berada di luar negeri.

Transportasi produk normal dan aman dapat dilakukan dengan sedikit perawatan dan hampir tidak ada kewaspadaan, tetapi perusahaan khusus dalam pengiriman hazmat atau barang berbahaya di seluruh dunia tidak diharapkan menjadi ceroboh. Untuk memastikan bahwa bahan atau bahan berbahaya mencapai tujuannya dengan benar, langkah-langkah tertentu harus diikuti oleh pejabat yang terkait dengan semua kegiatan transportasi ini. Beberapa program pelatihan diselenggarakan untuk membantu para pemula menguasai beberapa teknik yang terlibat dalam pengiriman barang dan produk berbahaya ini.

Untuk melintasi bahan berbahaya (hazmat) yang tepat ke tujuan yang ditentukan, perusahaan melatih profesional mereka tentang apa yang harus dilakukan jika ada kecelakaan yang terjadi di jalan. Selama masa pelatihan, pengepakan khusus, pelabelan dan pengaturan transportasi lainnya diajarkan kepada karyawan. Namun di AS, mereka yang terkait dengan pelaksanaan fungsi transportasi ini diharuskan memiliki dokumen-dokumen penting tertentu bersama dengan pelatihan dan sertifikasi yang tepat. Hal ini, pada gilirannya, memberikan pengawas hukum suatu bantuan bahwa tanggung jawab pergerakan barang berbahaya berada di tangan yang aman.

Tiga jenis pelatihan disediakan oleh sumber untuk memastikan pengiriman barang berbahaya yang aman ke tujuannya. Program-program ini termasuk IMDG untuk pengiriman laut internasional, IATA untuk pengiriman udara internasional dan 49 CFR untuk transportasi domestik AS. Perusahaan pelayaran harus menyadari undang-undang yang ditentukan oleh pemerintah negara-negara tertentu sehingga tidak ada pelanggaran hukum atau biaya ilegal lainnya yang dapat dikenakan. Ini adalah jenis program pelatihan yang berbeda yang membantu Anda dalam memperoleh teknik transportasi bahan berbahaya yang berbeda yang dapat membantu Anda memberikan layanan yang dapat diandalkan dan dapat dipercaya dengan melakukan pekerjaan yang patut dipuji.

Memperoleh lisensi untuk transportasi material berbahaya dari satu kota atau negara ke negara lain adalah salah satu faktor paling penting yang harus diperhatikan perusahaan pelayaran. Barang berbahaya atau Hazmat umumnya terdiri dari agen fisik, biologi dan kimia yang berbahaya bagi lingkungan dan dapat mengakibatkan penghancuran flora dan fauna. Dengan demikian, langkah-langkah tertentu dapat diadopsi bersama dengan pelatihan dan sertifikasi yang tepat untuk menangani kerusakan yang disebabkan saat mengangkut barang-barang ini ke pengguna akhir.

[ad_2]

 Label Pengiriman – Memastikan Transit Aman Barang Yang Dikemas

[ad_1]

Label pengiriman adalah label yang ditempelkan di bagian atas paket yang akan diproses, dengan pengiriman atau kurir. Label berisi alamat penerima, tanggal pengiriman item, dan jenis item.

Label pengiriman dapat dari berbagai jenis berdasarkan materi yang ditunjukkan. Jenis umum label pengiriman meliputi:

1. Label panah: Label ini digunakan untuk menunjukkan sisi karton, yang harus dijaga ke atas. Menurut standar IATA, satu sisi panah harus berduri, tetapi beberapa label panah sederhana juga. Variasi dari label panah ini termasuk "Perhatian – Samping Ini", "Jangan Jatuhkan", dll.

2. Rapuh label: Label ini harus digunakan pada paket yang berisi barang rapuh. Label-label ini bisa berwarna merah atau kuning neon untuk meningkatkan visibilitas. Label pelabelan sudut neon bahkan lebih baik, karena ini dapat dengan mudah dilihat bahkan dalam kondisi cahaya rendah.

3. Label pengiriman internasional: Label ini harus digunakan saat mengirim barang ke luar negeri. Ini berisi informasi tentang apakah pengiriman tertentu memerlukan perlindungan dari suhu ekstrim dan juga apakah pengiriman itu rapuh di alam.

4. Faktur & Label Daftar Kemasan: Label ini menginformasikan kepada penerima bahwa faktur produk atau daftar kemasan ada di dalam paket. Label-label ini biasanya berwarna cerah sehingga ini dapat dilihat dengan mudah, bahkan dari kejauhan. Label harus selalu diperiksa sebelum menerima paket.

5. Label ESD: Label ESD atau "Electro Static Discharge" ditempelkan ke paket item yang dapat mengeluarkan kejutan elektrostatik. Barang-barang semacam ini sangat berbahaya, dan elektro-statis intensitas tinggi mampu menyebabkan serangan jantung. Barang-barang ini sengaja dibuat agar terlihat menarik, dengan warna-warna cerah sehingga ini dapat dilihat bahkan dari kejauhan.

Ini adalah jenis label pengiriman yang umum. Menempatkan jenis label pengiriman yang benar pada sebuah paket akan memastikan transit yang aman dan penanganan paket. Ini juga akan memastikan bahwa orang yang menangani paket itu akan tahu jenis konten apa yang mereka hadapi dan bagaimana menangani dengan aman dengan mereka.

Label pengiriman harus berada di bagian atas paket. Pastikan untuk memeriksa ulang alamat, terutama kode pos, dari pengirim dan penerima. Jika Anda menggunakan kembali kotak yang masih dalam kondisi baik, hapus atau mencoret label lama atau tanda lainnya. Ini juga merupakan ide yang bagus untuk menyertakan info di dalam kotak juga; slip pengepakan faktur atau duplikat akan berfungsi dengan baik. Jika Anda mengirim lebih dari satu kotak sebagai bagian dari pengiriman, beri label secara individual. Ini berguna jika mereka terpisah.

[ad_2]

Cara Menemukan Perusahaan Pengiriman Terbaik Untuk Mengangkut Barang Anda ke Luar Negeri

[ad_1]

Apakah Anda mencari perusahaan pelayaran untuk mengangkut barang atau produk Anda? Biasanya, seperti kebanyakan klien, Anda cenderung merujuk ke perusahaan pengiriman standar atau perusahaan pengiriman drop. Tapi apakah Anda mengerti apa sebenarnya perusahaan-perusahaan ini? Berikut adalah beberapa faktor yang perlu Anda analisis sebelum melakukan bisnis dengan perusahaan yang akan menangani pengiriman barang Anda. Bedakan hal berikut dalam pilihan perusahaan pelayaran internasional Anda:

  • Tarif dan harga. Faktor pertama yang dipertimbangkan adalah (biasanya) harga. Namun, ini harus menjadi yang terakhir dari kekhawatiran Anda. Terutama, apa yang Anda harus memprioritaskan adalah kualitas layanan yang ditawarkan oleh perusahaan setelah Anda memperhatikan dengan baik biaya. Perhatikan peringatan bahwa harga yang lebih rendah atau lebih murah sering sama dengan layanan inferior. Anda harus menghindari itu.
  • Barang yang akan dikirim. Ini adalah pertimbangan pertama yang harus Anda perhitungkan saat mencari perusahaan pengiriman. Sebagian besar klien awalnya cenderung mengacu pada harga tanpa menilai pengalaman perusahaan dalam pengiriman barang dan produk. Pikirkan tentang itu. Perusahaan yang mengangkut mobil tidak akan sebaik dalam mengangkut sepeda motor! Pada pandangan pertama, Anda mungkin melihat beberapa kesamaan, tetapi pada akhirnya Anda akan melihat perbedaannya. Tanyakan kepada perusahaan tentang barang-barang yang Anda ingin diangkut dan tanyakan tentang kondisi proses pengiriman. Tanyakan tentang kondisi keamanan transportasi. Berapa lama perusahaan telah mengirimkan barang-barang seperti itu? Temukan minat pada perusahaan pelayaran yang memiliki pengalaman paling banyak selama bertahun-tahun dalam mengangkut barang yang sama yang ingin Anda kirimkan.
  • Asuransi. Kebanyakan klien cenderung melupakannya, tetapi itu sangat penting. Asuransi adalah pertimbangan utama terutama ketika Anda mengangkut barang dan produk Anda jarak jauh. Khususnya ketika menandatangani kontrak, pastikan bahwa barang akan tetap aman. Perhatikan kondisi jika ada sesuatu yang terjadi selama pengangkutan. Jika barang Anda tidak diasuransikan, Anda akan kehilangannya dan itu akan membuat lekukan besar pada anggaran Anda. Pastikan ini tidak terjadi. Bicarakan dengan perusahaan pengiriman tentang mengasuransikan barang-barang Anda dan akrab dengan kebijakan perusahaan.
  • Pengalaman karyawan. Tanyakan tentang berapa lama kru yang menangani barang yang akan dikirim telah ada. Cara sederhana untuk melakukan ini adalah dengan menanyakan kepada karyawan apa persyaratan yang harus dipenuhi untuk pekerjaan yang sedang mereka kerjakan sekarang. Anda akan menginginkan orang yang menangani barang Anda tahu apa yang mereka lakukan!
  • Lihat ulasan internet perusahaan pelayaran. Anda tidak harus benar-benar mempercayai semua yang Anda baca di internet tentang ulasan perusahaan. Tapi fokuslah membaca sebanyak mungkin situs dan fokus pada ulasan pembeli. Cari situs yang memberikan peluang kepada klien untuk memberikan ulasan tentang perusahaan pelayaran yang pernah dikerjakannya.

Saat mengirim produk Anda, terkadang Anda harus melakukannya dengan menggunakan kontainer khusus. Ini adalah salah satu masalah pelayaran internasional. Bersamaan dengan itu, Anda harus menghormati hukum negara tempat Anda akan dikirim. Beberapa perusahaan tidak dapat mengirim ke tujuan tertentu karena lisensi tidak ada di sana. Ini tidak berarti Anda harus menjauh dari perusahaan-perusahaan tersebut, terutama jika mereka memiliki penawaran yang sangat bagus untuk pelayaran internasional. Jika Anda memilih perusahaan pelayaran yang menawarkan diskon dan layanan besar, pastikan Anda berurusan dengan perusahaan yang sah.

[ad_2]

Manajemen Pengangkutan – Mengoptimalkan Efisiensi dalam Pengiriman Barang

[ad_1]

Manajemen Pengangkutan adalah sistem strategis untuk mengoptimalkan efisiensi angkutan barang dan komersial. Ketika Anda memikirkannya, jumlah truk rig besar yang Anda lihat di jalan raya utama mereka tampaknya tak terhitung jumlahnya. Kami menyadari bahwa truk mengangkut barang dan lebih dari kemungkinan mengangkut mayoritas barang. Kami tidak menyadari apa pun sistem yang ada di balik semua transportasi itu. Ini seperti teka-teki besar di mana setiap bagian cocok bersama-sama secara sempurna dan intrinsik. Di situlah logistik memainkan peran kunci. Logistik mempertimbangkan praktik pengiriman secara keseluruhan yang meliputi ukuran pengiriman, jenis kendaraan, moda transportasi, lokasi fasilitas, dan frekuensi pengiriman.

Begitu banyak faktor ikut bermain untuk manajemen kargo, dengan prioritas untuk meminimalkan biaya pengiriman. Mempertimbangkan peningkatan dramatis dalam harga bahan bakar menjelang setahun yang lalu dan bagaimana mereka sangat memengaruhi biaya pengiriman yang terlibat dengan pengangkutan produk dan barang. Pemasok meneruskan biaya pengiriman mereka yang meningkat baik dengan meningkatkan biaya barang secara langsung, atau tidak langsung dengan mengenakan biaya tambahan pada pengiriman. Pada akhirnya, konsumen membayar lebih untuk barang di toko atau di restoran. Intinya adalah garis bawah. Manajemen kargo membantu menjaga biaya pengiriman lebih rendah yang secara langsung mempengaruhi garis bawah dan harga yang dibayar oleh kita semua untuk barang dan persediaan.

Ada sejumlah pendekatan untuk menerapkan manajemen pengiriman barang dalam transportasi barang. Ketika pengirim yang mungkin didorong untuk menggunakan air atau sistem kereta api. Truk barang standar dapat biaya sebanyak sepuluh kali lebih dari pengiriman oleh air atau kereta api. Cara lain untuk mengoptimalkan pengiriman melalui logistik dan manajemen pengiriman termasuk mengoptimalkan muatan truk dengan meningkatkan perutean dan penjadwalan untuk menghindari truk kosong di perjalanan pulang. Mengorganisir pengiriman regional untuk mengurangi perjalanan, tidak hanya menghemat biaya energi, tetapi juga manfaat bagi lingkungan sambil meminimalkan biaya pengiriman ke pengirim. Kedua berjalan seiring ketika Anda mempertimbangkan biaya yang terlibat dalam energi yang digunakan dan polusi yang dikeluarkan selama proses pengiriman.

Biaya pengangkutan adalah biaya yang cukup besar untuk dipertimbangkan ketika orang yang memproduksi barang menentukan harga yang adil namun menguntungkan untuk dikenakan biaya untuk produk mereka. Manajemen kargo adalah alat yang digunakan untuk tidak hanya membantu meminimalkan biaya itu tetapi juga membantu dalam penentuan harga yang ditetapkan. Perusahaan manajemen pengiriman barang dapat memberikan analisis kepada pabrikan biaya pasti per produk dari biaya pengiriman yang diantisipasi.

Pengiriman tidak hanya melibatkan pengiriman produk Anda di seluruh negara dan di seluruh dunia, tetapi juga pengiriman regional barang Anda ke tangan tujuan akhir atau konsumen. Ini adalah jejaring kejadian yang telah berkembang menjadi usaha besar yang terlalu besar untuk produsen individu atau perusahaan yang lebih kecil untuk mengambil alih. Sekali lagi, semuanya kembali ke efisiensi dan meminimalkan biaya pengiriman yang merupakan tujuan manajemen kargo.

[ad_2]

Pindah ke Luar Negeri ke Kenya? Hal yang Harus Diketahui Sebelum Pengiriman Barang Rumah Tangga dan Barang Lain ke Kenya

[ad_1]

Terletak di Afrika Timur, dan terletak di khatulistiwa, Kenya berbatasan dengan Samudra Hindia, Tanzania, Uganda, Sudan, Ethiopia dan Somalia. Dikenal dengan iklimnya yang cerah dan beriklim sedang, bahasa-bahasa utama yang digunakan di Kenya termasuk bahasa Swahili dan bahasa Inggris. Dengan populasi lebih dari 40 juta, negara yang beragam secara budaya ini dinamai Gunung Kenya, gunung tertinggi kedua di Afrika. Nairobi, ibu kota, adalah kota terbesar di Kenya. Negara ini adalah rumah bagi beberapa pelabuhan pengiriman termasuk Pelabuhan Malindi dan Pelabuhan Mombasa.

Jika Anda pindah ke Kenya atau kembali ke Kenya setelah tinggal di luar negeri, Anda mungkin tertarik untuk mempelajari informasi lebih lanjut tentang pengiriman kargo ke Kenya sehingga Anda dapat membawa barang-barang rumah tangga dan barang-barang pribadi lainnya bersama Anda ketika Anda pindah.

Jika Anda mengirim kargo dan barang-barang lainnya ke Kenya, Anda akan ingin memulai dengan memastikan untuk memiliki dokumen yang sesuai. Perusahaan pengiriman kargo yang andal dan dapat diandalkan dapat membantu Anda dengan semua dokumen yang diperlukan. Beberapa item yang Anda perlukan untuk tujuan izin pabean di Kenya meliputi:

  • Paspor asli
  • Izin kerja untuk pekerjaan di Kenya
  • Inventaris lengkap untuk semua barang Anda

Jika Anda adalah penduduk Kenya yang telah pergi dan kembali ke negara itu, Anda dapat mengirimkan barang-barang rumah tangga dan barang-barang pribadi ke Kenya tanpa membayar biaya tugas, selama Anda telah tinggal di luar negeri selama lebih dari 2 tahun. Jika Anda pindah ke Kenya dengan izin kerja pertama, Anda diizinkan untuk mengimpor barang-barang rumah tangga Anda dan barang-barang pribadi lainnya ke Kenya bebas bea. Anda harus, bagaimanapun, mengimpor barang-barang ini dalam 90 hari setelah kedatangan Anda di Kenya.

Terlepas dari status kewarganegaraan Anda atau faktor lain, ketika Anda mengirimkan kargo ke Kenya, barang-barang tertentu dikenakan pajak tugas. Misalnya, Anda diharapkan untuk membayar bea dan pajak atas alkohol apa pun, bahkan jika Anda hanya mengimpor satu atau dua botol anggur. Barang-barang lain yang Anda harus membayar bea dan pajak pada saat pengiriman ke Kenya termasuk:

  • Item baru yang belum pernah digunakan
  • Barang-barang komersial yang Anda rencanakan untuk dijual saat Anda berada di Kenya
  • Pesawat terbang
  • Komputer
  • Mesin bekas

Pengiriman Barang Komersial ke Kenya

Jika Anda mengirim barang-barang komersial ke Kenya, setiap pengiriman dengan nilai FOB yang melebihi $ 5.000 USD, akan dikenakan pemeriksaan sebelum pengapalan. Lihat panduan bermanfaat yang dibuat oleh Kedutaan Kenya jika Anda tertarik untuk mengimpor atau mengekspor barang-barang komersial ke dan dari Kenya. Penting juga untuk dicatat bahwa ketika Anda mengirimkan kargo ke Kenya, beberapa barang tunduk pada lisensi impor. Misalnya, lisensi impor diperlukan untuk pengiriman komoditas berikut:

  1. Tumbuhan
  2. Tanah
  3. Amunisi
  4. Narkoba
  5. Batu dan logam mulia
  6. Hewan hidup

Bersamaan dengan lisensi impor, Anda juga memerlukan beberapa dokumen penting untuk mengajukan deklarasi pabean untuk pengiriman barang ke Kenya. Dokumen yang Anda perlukan untuk deklarasi pabean Kenya meliputi:

  • Faktur pemasok ditandatangani asli
  • Formulir Pernyataan Impor
  • Sertifikat PIN Impor

Mengekspor Barang dari Kenya

Apakah Anda tertarik untuk mengekspor barang dari Kenya? Sebelum Anda dapat mengekspor barang dari Kenya, Anda akan ingin melengkapi dan mengajukan dokumen deklarasi bea cukai ekspor. Anda juga memerlukan faktur komersial dan daftar kemasan terperinci. Jika Anda mengekspor barang-barang tertentu dari Kenya, termasuk mineral, produk satwa liar, ikan, tanaman, dan ternak, Anda harus memastikan bahwa Anda memiliki izin ekspor. Anda dapat mempelajari informasi lebih lanjut tentang mendapatkan izin ekspor di situs resmi Kedutaan Kenya.

Mengirimkan mobil ke Kenya

Jika Anda pindah ke Kenya atau berencana untuk berada di Kenya untuk waktu yang lama, Anda mungkin tertarik pengiriman mobil ke Kenya. Penting untuk dicatat bahwa Kenya adalah negara penggerak tangan kanan (RHD). Kendaraan yang diimpor ke Kenya harus merupakan kendaraan penggerak tangan kanan. Pengecualian terhadap peraturan ini terkadang dibuat untuk jenis kendaraan khusus seperti mobil pemadam kebakaran, kendaraan konstruksi, dan ambulans.

Beberapa hal tambahan yang perlu diperhatikan tentang pengiriman mobil ke Kenya termasuk fakta bahwa kendaraan yang dikirim ke Kenya harus berusia 8 tahun atau lebih baru. Misalnya, pada tahun 2012 mobil harus setidaknya 2005 atau lebih baru agar diizinkan untuk memasuki Kenya.

Ketika Anda mengirim mobil ke Kenya, itu juga harus diperiksa oleh Biro Standar Kenya (KEBS).

Jika Anda penduduk Kenya yang kembali ke negara itu, ada kemungkinan Anda dapat mengirim mobil ke Kenya bebas bea. Ada beberapa aturan standar yang harus Anda ikuti agar ini berlaku. Misalnya, Anda harus berusia minimal 18 tahun, dan kendaraan harus terdaftar atas nama Anda setidaknya selama satu tahun sebelum pengiriman ke Kenya. Anda juga harus mengirimkan mobil ke Kenya dalam waktu 90 hari sejak kedatangan Anda di negara tersebut. Beberapa dokumen penting yang Anda perlukan untuk mengirim mobil ke Kenya meliputi: Paspor asli

  • Daftar muatan
  • Sertifikat Pra-Inspeksi
  • Kenya Pin Authority (KRA) Pin Card
  • Buku catatan kendaraan

Membawa Pet ke Kenya

Jika Anda pindah ke Kenya dan ingin membawa hewan peliharaan, pastikan Anda mendapatkan izin impor dari Departemen Kedokteran Hewan Kenya. Anda juga harus merencanakan untuk memiliki sertifikat vaksinasi terbaru untuk hewan peliharaan Anda dari negara asal Anda. Meskipun Anda mungkin tidak perlu membayar pajak pertambahan nilai untuk membawa anjing atau kucing ke Kenya, Anda harus siap untuk membayar biaya tugas untuk hewan peliharaan. Penting juga untuk dicatat bahwa burung tidak dapat diimpor ke Kenya.

Ada banyak hal yang perlu dipikirkan saat Anda merencanakan pindah ke luar negeri ke Kenya. Perusahaan pengiriman kargo yang andal dapat membantu Anda dengan semua aturan dan peraturan khusus negara. Anda bisa mendapatkan penawaran pengiriman cepat dan gratis dari Cargo Experts, atau Anda dapat menghubungi nomor bebas pulsa 1-86-994-7822 untuk informasi lebih lanjut.

[ad_2]