Keuntungan Jasa Angkutan Laut

Apakah seseorang mengimpor atau mengekspor barang dari luar negeri, transportasi laut akan dianggap sebagai opsi terbaik untuk mengirim dan menerima barang. Moda transportasi ini cocok untuk individu dan perusahaan yang melakukan bisnis di seluruh dunia. Tidak masalah apakah pengguna adalah individu atau sekelompok perusahaan, yang penting adalah menggunakan layanan untuk mengirimkan kiriman ke tempat yang berbeda. Jasa angkutan laut semakin mendapatkan dominasi di sektor transportasi yang menjadi ancaman bagi moda transportasi lain seperti jalan, kereta api dan transportasi udara. Selama bertahun-tahun, para penerima barang terus memilih layanan angkutan laut atas moda transportasi lain karena alasan berikut;

Pertama, transportasi laut adalah sarana yang sangat aman untuk mengangkut kargo jarak jauh. Sebagian besar kargo yang diangkut menggunakan jasa angkutan laut biasanya tidak ditemani. Ini berarti tidak ada orang yang bertanggung jawab atas muatan itu saat sedang dalam perjalanan. Untuk yang menggunakan layanan ini karena itu, itu berarti bahwa ia menempatkan banyak kepercayaan pada jasa angkutan laut. Bahkan tanpa perusahaan pengirim, pengiriman akan dikirim ke tujuan yang tepat. Transportasi laut memiliki paling sedikit kasus kecelakaan bila dibandingkan dengan moda transportasi lainnya seperti jalan. Ini berarti bahwa kehilangan barang atau kerusakan barang karena kecelakaan benar-benar diminimalkan.

Layanan angkutan laut juga jauh lebih murah jika dibandingkan dengan moda transportasi lainnya. Barang-barang yang dikirim melalui moda transportasi ini selalu sangat berat dan beberapa tidak dapat dikirim menggunakan moda transportasi lain karena harga yang terlalu tinggi yang akan mereka tarik. Misalnya, mengangkut minyak mentah terutama dilakukan melalui transportasi laut karena komoditasnya selalu sangat berat. Selanjutnya, ukuran beberapa barang seperti kendaraan dan mesin lain memanggil jasa angkutan laut. Jika barang-barang tersebut harus diangkut melalui sarana lain seperti jalan, tarif pengiriman akan melebihi nilai barang yang diangkut.

Angkutan laut juga menyediakan berbagai layanan khusus untuk memenuhi kebutuhan pelanggannya. Misalnya, barang-barang yang membutuhkan suhu rendah saat transit adalah contoh kasusnya. Jasa angkutan laut akan terus menyediakan pendingin jika diperlukan untuk memastikan bahwa barang-barang mencapai tujuan mereka sementara dalam keadaan yang sehat. Komoditas seperti itu biasanya mudah rusak dan membutuhkan layanan khusus selama pengiriman.

Selanjutnya, jasa angkutan laut juga menyediakan asuransi untuk barang-barang yang sedang dalam perjalanan. Meskipun layanan ini biasanya opsional, banyak pelanggan lebih suka menggunakannya. Pertanggungan asuransi biasanya didasarkan pada nilai barang. Barang-barang yang memiliki nilai tinggi akan meminta perlindungan asuransi yang tinggi. Pertanggungan asuransi biasanya dimasukkan sebagai biaya tambahan di atas tarif angkutan normal. Satu memiliki pilihan untuk memilih layanan ini atau mengabaikannya sama sekali. Banyak penerima barang lebih suka karena jika terjadi kecelakaan yang dapat mengakibatkan kerusakan barang atau kerugian lengkap, mereka dapat dikompensasikan.

6 Alasan Mengapa Anda Harus Menggunakan Jasa Angkutan Laut

Ada peningkatan luar biasa tidak hanya dalam perdagangan internasional antar negara selama beberapa tahun terakhir. Bahkan ekspor telah meningkat secara signifikan. Karena peningkatan ini, ada banyak eksportir yang secara efektif menggunakan jasa angkutan laut.

Berikut adalah enam alasan bagus mengapa Anda harus mempertimbangkan gagasan menggunakan jasa angkutan laut:

1. Kurang Kecepatan – Meskipun layanan pengiriman ini mungkin tidak secepat metode lain yang digunakan untuk mengangkut barang, masih tetap merupakan salah satu cara pengiriman kiriman yang paling dapat dipercaya. Rute laut menghindari rintangan yang mungkin akan dihadapi ketika mengirim kargo melalui jalan darat.

Manfaat lain dari mempertimbangkan menggunakan layanan pengiriman ini adalah bahwa pelabuhan tidak seketat bea bandara. Jadi, ada sedikit peluang bagi barang Anda untuk ditunda oleh masalah administratif. Selain itu, cara pengangkutan barang ini sering dianggap untuk pengiriman barang ke negara-negara yang tidak aman.

2. Mengangkut Barang Besar – Tidak dapat disangkal bahwa angkutan laut adalah pilihan yang jauh lebih lambat dibandingkan dengan angkutan udara. Tapi jangan kamu lupa itu memberikan manfaat dari menampung volume tinggi barang? Nah, Anda dapat mengangkut semua jenis kargo melalui laut yang termasuk pengiriman besar dan berat, kargo berisiko serta barang-barang didinginkan.

Banyak orang bergantung pada jenis opsi transportasi untuk mobil pengapalan. Kendaraan besar termasuk pelatih dan truk dapat dengan mudah diangkut.

3. Pengangkutan Aman Barang Tidak Aman – Memindahkan bahan berbahaya? Perlu disimpan dalam iklim tertentu? Angkutan laut adalah jenis opsi transportasi yang harus Anda pilih. Ini karena suatu area atau wadah dapat ditugaskan untuk disimpan pada suhu konstan. Selain itu, tingkat kelembaban dan kelembapan dapat dipantau dengan cara yang benar.

Wadah dapat tetap kedap udara selama transportasi dan mereka hanya dapat dibuka setelah mencapai tujuan mereka. Hal terbaik tentang pengiriman ini adalah bahwa ia menawarkan bagian tanpa henti. Ini menghilangkan kebutuhan untuk berhenti terus menerus dan mengisi bahan bakar.

4. Pelacakan Real-Time Barang – Eksportir yang mengirim barang dengan nilai tinggi dapat memiliki waktu yang mudah. Teknologi terbaru saat diimplementasikan membuat semuanya lebih mudah bagi mereka ketika datang untuk melacak barang mereka sendiri.

Sekarang Anda dapat menyimpan track tidak hanya pada kemajuan tetapi pergerakan barang saat sedang diangkut.

5. Biaya Efektif – Salah satu keuntungan terbesar menggunakan angkutan laut adalah bahwa dengan jumlah bahan bakar rendah yang digunakan di dalamnya, ringkasan biaya lebih rendah bila dibandingkan dengan jenis layanan pengiriman lainnya.

Terhubung dengan tempat besar untuk kontainer di kapal kargo, Anda atau pelanggan Anda akan menerima barang Anda tepat waktu. Selain itu, pelanggan akan sepenuhnya puas dalam hal pembayaran.

6. Kerumitan Pengiriman Gratis – Salah satu alasan mengapa orang memilih angkutan laut layanan karena jauh lebih mudah untuk mengangkut barang berat melalui rute laut. Karena tarif transportasi biasanya bervariasi sesuai dengan berat barang dan jarak, menggunakan layanan ini tidak mahal. Bahkan kerepotan yang terlibat jauh lebih rendah.

Menggunakan jasa angkutan laut tidak hanya akan memungkinkan Anda untuk mengangkut barang yang akan dikirim, tetapi Anda juga akan puas. Tidak perlu memberikan barang Anda ke perusahaan sendiri. Mereka hanya satu panggilan telepon.

Pajak Barang Dan Jasa Di Singapura – Persyaratan Perusahaan Asing Untuk Mendaftar GST

Setiap perusahaan baik lokal maupun asing yang bermaksud untuk memasok barang dan jasa di Singapura dan mengharapkan bahwa pasokan mereka akan melebihi S $ 1 juta per tahun harus mendaftar dengan Otoritas Pajak Pedalaman untuk GST.

GST juga dikenal sebagai Pajak Barang dan Jasa adalah pajak berdasarkan luas pada pasokan barang dan jasa di Singapura.

Sebagai perusahaan asing yang ingin memasok barang dan jasa di Singapura, pihak berwenang menyediakan dua alternatif, yang pertama di bawah pasal 33 (1) yang dikenal sebagai Pasal 33 (1) agen. Perusahaan asing harus mendaftar dengan pihak berwenang untuk tujuan GST. Ia juga harus menunjuk orang lokal atau badan di bawah 33 (1) yang bertindak atas nama perusahaan asing pada semua masalah GST. Agen 33 (1) ini bertanggung jawab atas akuntansi dan pembayaran GST.

Posisi agen S33 (1) sedemikian rupa sehingga menjadi bertanggung jawab untuk semua hal pembayaran dan kewajiban perusahaan asing. Pada intinya itu mewakili perusahaan asing sedemikian rupa sehingga agen 33 (1) dan perusahaan asing adalah satu dan sama. Ini berarti bahwa jika perusahaan asing tidak dapat membayar kewajiban pajak GST dengan alasan apa pun, agen lokal menjadi bertanggung jawab atas pembayaran tersebut. Dalam situasi ini, perusahaan luar negeri memasok barang secara lokal dan mengumpulkan GST yang dibayarkan kepada pihak berwenang. Kontrol apa yang dimiliki agen 33 (1) terhadap transaksi? Oleh karena itu, hanya pemberani yang berani menawarkan diri sebagai agen bagian 33 (1).

Alternatif lain, adalah agen bagian 33 (2), di mana perusahaan luar negeri tidak perlu mendaftar untuk GST tetapi menunjuk agen di bawah bagian ini. Bagian 33 (2) agen kemudian bertindak sebagai prinsipal dan semua barang yang diimpor atau dibeli berada di "tangan" -nya. Bagian 33 (2) agen kemudian memasok barang dan akun untuk GST. Dalam skenario ini, agen S33 (2) memiliki "kontrol" atas transaksi.

Oleh karena itu mudah untuk melihat mengapa ada sedikit informasi pada bagian 33 (1) agen.

Pada akhirnya, otoritas pajak khawatir dengan mengumpulkan pajak untuk mereka dan harus ada orang yang bertanggung jawab. Jadi individu yang bertindak sebagai agen di bawah bagian 33 (1) dan 33 (2) secara efektif adalah pihak yang bertanggung jawab meskipun mereka mungkin tidak memiliki kendali atas rekening bank.

Pandangan Komparatif Tentang Pajak Barang Dan Jasa

Perbandingan ini didasarkan pada rekomendasi dari Makalah Diskusi Pertama yang dihasilkan oleh komite Pemberdayaan menteri keuangan negara (selanjutnya disebut sebagai Komisi Eropa) dan Laporan Satuan Tugas di GST yang dibentuk oleh Komisi Keuangan Ketiga Belas.

Sebelum melakukan diskusi, kita harus mendefinisikan GST dan Tujuan di belakangnya.

Apa itu GST?

GST adalah pajak atas barang dan jasa dengan rangkaian manfaat set-off yang komprehensif dan berkelanjutan dari titik Produsen dan poin penyedia layanan hingga tingkat pengecer. Pada dasarnya ini adalah pajak hanya pada penambahan nilai pada setiap tahap dan pemasok pada setiap tahap diizinkan untuk melakukan set-off melalui mekanisme kredit pajak. Di bawah struktur GST, semua tahapan produksi dan distribusi yang berbeda dapat diartikan sebagai sekadar melewati pajak dan pajak pada dasarnya melekat pada konsumsi akhir dalam yurisdiksi perpajakan.

Tujuan di balik GST

a) Insiden pajak hanya jatuh pada konsumsi domestik. b) Efisiensi dan kesetaraan sistem dioptimalkan. c) Seharusnya tidak ada ekspor pajak di seluruh yurisdiksi pajak. d. Pasar India harus diintegrasikan ke dalam satu pasar umum. e) Ini meningkatkan penyebab federalisme kooperatif.

Diskusi komparatif kami hanya akan didasarkan pada poin-poin penting yang membangun keseluruhan GST.

GST MODEL

Struktur ganda telah direkomendasikan oleh Komisi Eropa. Kedua komponen tersebut adalah: GST Pusat (CGST) yang akan dikenakan oleh pusat dan negara bagian GST (SGST) oleh negara bagian. Gugus Tugas juga merekomendasikan untuk pungutan ganda yang diberlakukan secara bersamaan oleh pusat dan negara bagian, tetapi secara independen untuk mempromosikan federalisme kooperatif. Baik CGST dan SGST harus dipungut pada basis yang umum dan identik.

Keduanya telah menyarankan untuk jenis konsumsi GST, yaitu, seharusnya tidak ada perbedaan antara bahan baku dan barang modal dalam memungkinkan kredit pajak masukan. Basis pajak harus secara komprehensif memperluas semua barang dan jasa hingga titik konsumsi akhir.

Juga keduanya berpandangan bahwa GST harus terstruktur pada prinsip tujuan. Menurut Task Force ini akan menghasilkan pergeseran dari produksi ke konsumsi di mana impor akan bertanggung jawab baik kepada CGST dan SGST dan ekspor harus dibebaskan dari beban pajak barang dan jasa dengan rating nol. Akibatnya, pendapatan akan bertambah kepada negara di mana konsumsi terjadi atau dianggap terjadi.

Satuan Tugas di GST mengatakan perhitungan kewajiban CGST dan SGST harus didasarkan pada metode kredit Faktur. yaitu, izinkan kredit untuk pajak yang dibayarkan atas semua barang dan layanan antara atas dasar faktur yang dikeluarkan oleh pemasok. Sebagai akibatnya, semua tahapan produksi dan distribusi yang berbeda dapat diartikan sebagai sekadar pajak dan pajak secara efektif akan 'melekat' pada konsumsi akhir dalam yurisdiksi perpajakan. Ini akan memfasilitasi penghapusan efek kaskade pada berbagai tahap produksi dan distribusi.