Pentingnya Pergudangan

Gudang pada dasarnya adalah struktur penyimpanan yang didirikan untuk melindungi kuantitas dan kualitas produk yang disimpan. Kebutuhan akan pergudangan terjadi karena interval waktu antara produksi dan konsumsi barang. Penyimpanan atau pergudangan dapat didefinisikan sebagai memegang dan melestarikan barang sampai saat mereka dikirim ke konsumen. Pergudangan membantu Anda menciptakan utilitas waktu dengan menjembatani kesenjangan antara produksi dan konsumsi.

Selain itu, pergudangan atau penyimpanan diperlukan untuk memanfaatkan barang untuk konsumen sebagaimana dan ketika diperlukan. Juga, pergudangan membantu pengusaha untuk melanjutkan produksi sepanjang tahun dan menjualnya pada saat permintaan mencukupi. Faktor lain yang berkontribusi terhadap kebutuhan pergudangan adalah musim di mana produk tertentu diproduksi dan permintaan untuk produk itu sepanjang tahun.

Berbagai jenis gudang meliputi:

• Gudang pribadi yang dimiliki dan dioperasikan oleh pedagang dan produsen yang sudah mapan untuk memenuhi persyaratan penyimpanan mereka secara teratur.

• Gudang publik termasuk pendirian bisnis ahli yang menyediakan fasilitas pergudangan kepada masyarakat umum sebagai pengganti biaya tertentu.

• Gudang berikat adalah mereka yang diberi izin oleh Pemerintah untuk menerima barang-barang impor untuk disimpan sampai bea masuk dilunasi. Ini biasanya terletak di dekat pelabuhan dan dioperasikan baik oleh Pemerintah atau oleh otoritas adat.

Manfaat utama dari pergudangan yang membuatnya lebih penting adalah:

• Pergudangan sangat membantu dalam menyimpan barang ketika permintaan kurang dari pasokan dan juga membantu Anda melepaskan barang ketika permintaan melebihi produksi langsung. Fitur pergudangan ini sangat membantu dalam mengatur pasokan barang di samping menstabilkan harga dengan menyelaraskan permintaan dengan pasokan.

• Pergudangan sangat membantu dalam pengawasan barang yang aman dan terjamin. Ini memungkinkan pengusaha untuk mengurangi berbagai risiko seperti kehilangan, kebakaran, pencurian, dan kerusakan barang. Selain itu, barang-barang di gudang biasanya diasuransikan.

• Penyimpanan avail untuk Anda fasilitas pemrosesan, pencampuran, pengepakan, penilaian dll, barang yang dimaksudkan untuk dijual. Pembeli potensial juga dapat melakukan pemeriksaan barang yang disimpan di gudang.

• Pergudangan adalah mode penyimpanan barang yang cukup aman karena kwitansi diberikan kepada pemilik barang-barang ini. Pemilik juga dapat memiliki pinjaman uang terhadap keamanan barang melalui pengesahan pada tanda terima ini.

Seorang pengusaha dapat membayar bea masuk dengan mencicil barang-barang impor di dalam gudang gudang berikat.

 Pengiriman Internasional – Dokumen Kunci

Seperti kebanyakan orang mungkin akan berasumsi sejak awal, pelayaran internasional membutuhkan banyak dokumen resmi untuk diotorisasi dan didaftarkan. Daftar di bawah ini tidak lengkap, tetapi harus memberi Anda gambaran tentang jenis dokumentasi apa yang akan Anda butuhkan agar berhasil mengirimkan barang atau allegongasi Anda secara internasional. Dokumen pertama, dan juga yang paling umum, diperlukan untuk pelayaran internasional adalah Instruksi Pengiriman Barang Ekspor. Ini adalah dokumen dasar dan sederhana yang memberi tahu perusahaan pengiriman bahwa Anda meminta mereka untuk mengirimkan barang-barang Anda ke luar negeri. Ini juga akan daftar dengan sangat rinci semua barang yang akan di kiriman Anda. Ini biasanya selesai setelah Anda menandatangani kontrak dengan perusahaan pelayaran dan mereka sebenarnya telah menetapkan area di atas kapal yang dijadwalkan untuk berangkat dengan berkat Anda. Saat ini, banyak perusahaan pelayaran menyelesaikan tahap ini melalui konfirmasi lisan melalui telepon atau bahkan melalui email.

Tergantung pada apa yang Anda rencanakan untuk dikirimkan, Anda mungkin memerlukan beberapa dokumen lain, seperti:

  • Catatan Barang Berbahaya – Catatan Barang Berbahaya, atau disebut juga DGN , diperlukan jika barang yang Anda kirim bersifat berbahaya. DGN akan mendeskripsikan secara sangat mendetail detail barang-barang berbahaya apa, bahaya apa yang mungkin mereka rawan sekali dalam transportasi, dan cara terbaik untuk mengangkutnya dengan cara yang efisien dan aman.
  • Catatan Pengiriman Standar – Catatan Pengiriman Standar, juga disebut SSN , dikeluarkan untuk kebaikan yang tidak berbahaya, tetapi masih memerlukan perawatan khusus karena mungkin rentan dengan mudah dipengaruhi oleh kejutan listrik atau pulsa. Perusahaan pengapalan perlu mengetahui cara terbaik untuk menangani barang, seperti cara memuat dan membongkar muatan dengan benar.
  • Daftar muatan -The Bill of Lading diterbitkan oleh perusahaan yang benar-benar akan melakukan pelayaran internasional. Ada tiga alasan mengapa bill of lading itu penting; Ini membuktikan bahwa perusahaan pelayaran yang sebenarnya telah menerima dan mengambil barang yang dikapalkan, ini digunakan sebagai bukti bahwa ada kesepakatan antara semua pihak yang terlibat, dan itu adalah dokumen judul untuk barang. Meskipun jika seseorang benar-benar melihat dokumen Bill of Lading yang sebenarnya, ia akan menemukan beberapa bagiannya agak ketinggalan zaman dan tidak relevan. Dokumen itu dibuat ketika perusahaan pelayaran internasional akan menggunakan perahu layar untuk mengangkut barang dagangan, yang jauh sebelum kapal uap disuntikkan.
  • Sea Waybill – Sea Waybill kurang lebih seperti Bill of Lading, kecuali itu tidak mengandung ketentuan untuk penguasaan hak atas barang. Ini, kebetulan, membuat dokumen lebih cepat, lebih mudah, dan lebih populer untuk digunakan. Hal ini paling sering digunakan ketika pihak-pihak di kedua sisi, pembeli dan penjual, sangat mengenal dan telah mengembangkan hubungan bisnis yang saling percaya. Ini juga digunakan ketika pemilik barang tidak berubah, seperti dengan ekspatriat pindah ke negara-negara baru.

Dampak GST di Sektor Logistik

Logistik memainkan peran penting dalam kesuksesan bisnis. Perusahaan yang menyediakan layanan dan barang bergantung pada layanan logistik untuk pengiriman tepat waktu produk mereka kepada pembeli dan pengguna akhir. Munculnya tagihan GST yang ditunggu-tunggu menjanjikan untuk membawa pertumbuhan bagi sektor bisnis.

Pemilik bisnis sekarang melihat proses perpajakan yang menyederhanakan yang memakan waktu lebih sedikit dan mempromosikan transaksi bisnis yang lebih baik. Manfaat nyata lain yang ditawarkan GST kepada perusahaan India kemungkinan berasal dari biaya logistik yang masuk akal yang dikurangi dengan margin yang cukup besar.

Gudang yang lebih besar dan pasar akhir telah mendorong perencanaan logistik yang cenderung menghasilkan penghematan biaya yang berarti dari waktu ke waktu. Karena pajak masuk dan dokumen yang berat di pos pemeriksaan negara, ada tambahan 5-7 jam yang ditambahkan ke waktu transit untuk pengiriman barang antar negara. Penghapusan pajak masuk dan prosedur kepatuhan pajak yang lebih mudah kemungkinan akan menghasilkan pergerakan produk dan barang yang lebih mudah di tingkat nasional. "- Indian Express.

Pasar transportasi di negara yang saat ini didominasi oleh banyak penyedia layanan transportasi yang tidak terorganisir akan menyaksikan pengenalan dan munculnya penyedia layanan yang terorganisasi karena beberapa pajak tidak akan lagi ditambahkan biaya untuk bisnis.

Penyedia layanan Logistik yang melihat ekspansi dan keandalan bisnis sebagai bagian penting dari nilai merek mereka juga akan berinvestasi dalam mengadopsi teknologi yang andal dan canggih dan pelatihan ketrampilan dari waktu ke waktu untuk meningkatkan efisiensi. Penurunan harga barang-barang domestik akan mendorong peningkatan kualitas produk dan peningkatan daya saing produk jadi, barang, dan jasa India. Hal yang sama berlaku untuk pasar internasional.

Orang yang bekerja di industri logistik mendorong implementasi GST dalam sistem yang akan menjadikan proses perpajakan mudah. Selain itu, ketika pajak umum dibayarkan untuk pengangkutan barang yang diterapkan untuk beberapa negara, hal itu membantu dalam menghemat waktu untuk membayar bea dan pajak ke negara bagian yang berbeda dan otoritas pemerintah.

Para pemilik bisnis logistik dan transportasi mengikuti praktik tidak etis yang berbeda untuk menghindari pajak juga akan memburuk setelah GST digulirkan. Fokus organisasi bisnis akan terkonsentrasi pada efisiensi daripada penghematan pajak. Rezim pajak yang seragam akan memainkan peran yang sangat penting bagi tingkat pertumbuhan berikutnya, yang memungkinkan negara untuk menyadari potensinya sebagai pusat perdagangan global. Kemajuan dalam sektor logistik secara keseluruhan dari perspektif perdagangan akan berputar di sekitar menentukan keberhasilan kampanye 'Make in India' yang diluncurkan oleh Pemerintah India.

Efek positif GST akan lebih cepat waktu transportasi dan waktu perputaran lebih rendah untuk mengirimkan barang ke pelanggan. Sebuah penelitian mengungkapkan bahwa GST akan memiliki dampak positif ganda pada transportasi karena biaya logistik akan turun dan efisiensi akan meningkat baik di dalam India dan ekspor. Pajak-pajak tertentu di departemen transportasi kereta api juga akan diminimalkan atau akan dihindarkan, sehingga mengurangi beban pada transposisi jalan. Meskipun GST memberi rasa lega bagi industri logistik, tetapi mempertahankannya di luar payung GST, membuatnya menjadi kerugian. Dalam pertahanan industri logistik, contoh industri energi adalah yang tepat.

Produk minyak bumi adalah salah satu bagian penting dari industri, itu akan menjadi langkah yang disambut baik jika minyak bumi menjadi 'non-exempt' sejak awal. Ini akan memungkinkan berbagai bisnis logistik untuk memanfaatkan kredit produk minyak yang digunakan dalam memfasilitasi dan memberikan layanan logistik kepada perekonomian. Biaya logistik diperkirakan akan menurun sebesar 1,5% – 2,00% dari penjualan. Karena optimalisasi gudang, itu mengarah pada biaya persediaan yang lebih rendah.

Sistem ini diatur di seluruh negara di negara bagian yang berbeda menghindari membayar pajak penjualan 2% perusahaan. Juga, sistem ini dirancang untuk keluar dari pajak penjualan antar negara. Ada ruang lingkup besar untuk optimalisasi biaya. Jadi, kami melihat bagaimana keuntungan GST lebih besar daripada kerugiannya.

Manfaatkan peluang terbaik untuk mendapatkan pendaftaran GST Anda yang dilakukan oleh para ahli. Selain itu, jika Anda telah melakukan Registrasi GST dan menantikan GST Return Filing? Kemudian ambillah bantuan kami dan dapatkan layanan terbaik dengan harga yang bersaing di pasar. Bisnis kami bertujuan untuk mencapai kepuasan klien dengan menyediakan layanan kelas atas dengan harga kompetitif yang dikirimkan tepat waktu.

Pengiriman Kargo Berbahaya pada Feri Eropa

Pengangkutan barang berbahaya adalah persyaratan yang diperlukan industri manufaktur di seluruh Eropa. Industri Eropa bergantung pada operator kapal feri angkutan laut yang dapat membawa barang-barang berbahaya ini sebagai bagian dari rantai pasokan manufaktur. Barang-barang berbahaya biasanya dibawa sebagai beban sebagian atau pengelompokan, tetapi beberapa operator memang mengkhususkan diri dalam gerakan beban penuh.

Tampaknya ada kurangnya pemahaman oleh sejumlah operator transportasi dari persyaratan hukum untuk pergerakan barang berbahaya melalui laut. Apa yang membuat ini sangat membuat frustrasi adalah kenyataan bahwa ketika kita tinggal di sebuah pulau, jadi bagaimana orang-orang berharap untuk sampai ke sini jika tidak lewat laut? Eurotunnel tidak dapat mengambil semua jenis kargo berbahaya yang ada, dan tidak setiap operator menggunakan layanan ini. Juga tidak ada terowongan atau koneksi jalan dari Inggris ke Irlandia.

Ada persyaratan hukum yang berbeda untuk pengangkutan barang berbahaya melalui jalan darat ke laut. Sebagai contoh, operator truk harus berjalan dengan "pelat oranye" – pelat persegi ditampilkan di bagian depan dan belakang kendaraan, ketika sebuah truk penuh dengan barang berbahaya dan beroperasi dengan jalan di Inggris. Namun, ketika kendaraan yang sama ingin melakukan perjalanan dengan feri, pengaturan harus dilakukan oleh operator feri untuk menyelundupkan kendaraan di lokasi tertentu di atas kapal (tergantung pada sifat bahaya barang di atas kendaraan) , dan plakat barang berbahaya (segitiga haz untuk orang-orang dari usia tertentu) harus ditempelkan ke sekat dan setiap sisi trailer (atau truk), beban perlu telah diperiksa oleh DGSA (Penasihat Keamanan Barang Berbahaya) dari perusahaan feri yang relevan untuk memastikan barang dapat dibawa (karena tidak semua barang berbahaya dapat dibawa dengan feri). Oh, dan ketika Anda tiba di pelabuhan feri jika dokumen ADR (Dangerous Goods) tidak diselesaikan dengan benar dan ditandatangani, maka Anda tidak akan ke mana-mana! Semua pekerjaan ini dilakukan untuk memastikan bahwa jika terjadi insiden, seperti kebakaran di atas kapal (yang mungkin merupakan hal paling berbahaya yang dapat terjadi di kapal, terutama jika kapal di laut), maka awak kapal dan tim darurat tahu persis apa potensi bahaya yang mereka miliki di kapal.

Suatu produk yang dapat dibawa sebagai "jumlah terbatas" melalui jalan darat, dan tidak memerlukan dokumen ADR atau "pelat oranye", dapat digolongkan sebagai berbahaya oleh laut. Di sinilah bantuan DGSA atau departemen pengiriman perusahaan pengirim barang dapat membantu operator transportasi untuk memahami sepenuhnya kewajiban hukum mereka, dan dengan demikian membantu memastikan kepatuhan. Agen kotoran juga dapat menawarkan bantuan dan saran kepada pelanggan dengan mendiskusikan jenis dan jumlah produk yang akan dikirim bersama operator feri untuk memeriksa barang yang dapat diterima untuk pengiriman. Tidak ada operator yang ingin duduk di dermaga dengan beban yang tidak dapat dikirim dan mulai menimbulkan penundaan: jika roda tidak berputar, kendaraan tidak menghasilkan!

Sementara di negara ini kita sering meratapi jumlah "pita merah" yang mencakup industri Inggris dalam mendukung undang-undang kesehatan dan keselamatan, tidak ada yang mau membintangi film bencana mereka sendiri! Di Inggris kami memiliki departemen pemerintah yang disebut Maritime and Coastguard Agency (MCA), yang mengawasi dan mendukung industri perkapalan kami dan memastikan kepatuhan dengan hukum maritim. MCA baru-baru ini mengadakan seminar di North West of England untuk industri pelayaran, transportasi dan logistik untuk membahas, antara lain, masalah pengiriman kargo berbahaya di perairan teritorial Inggris. Freightlink menghadiri seminar ini dan mendengar dari berbagai perwakilan MCA, Polisi dan Badan Lingkungan tentang kerusakan yang dapat dilakukan terhadap kapal, infrastruktur jalan, dan kehidupan masyarakat jika pengangkutan barang berbahaya tidak dilakukan dengan benar dan beres. Kami meninggalkan seminar dengan satu cerita yang akan membuktikan bahwa jika Anda mendapatkan kereta barang berbahaya yang salah, Anda akan membutuhkan kantong yang sangat dalam …….

Pada 20 November 2008, di Dunkirk, Janusz Gauden, sopir truk Polandia berusia 56 tahun tiba dan berusaha menaiki kapal feri Inggris menuju Dover. Dia menyatakan bahwa dia memiliki 383Kg barang berbahaya (Metil Monomer Stabilisasi Metil Erat) pada muatannya tetapi operator feri mengidentifikasi bahwa pengemudi tidak memiliki dokumentasi yang benar dan menolak izin untuk naik.

Tuan Gauden kemudian pergi ke Calais di mana dia berhasil naik feri Sea France yang membawa 228 orang tanpa menyatakan barang. Operator feri Dunkirk telah mengirim peringatan ke Sea France untuk mencari sopir itu tetapi informasi ini tiba setelah kapal itu berlayar dengan barang berbahaya yang tidak dideklarasikan di atas kapal.

Operator feri menginformasikan kepada unit penegak Maritime & Coastguard Agency yang segera memberi tahu Polisi di Pelabuhan Dover. Sopir itu berhenti dan ditangkap ketika kendaraan turun dari feri di Dover. Dia kemudian dituduh melanggar Ketentuan Pelayaran Pedagang (Dangerous Goods and Marine Pollutants) 1997 dan ditebus untuk muncul di Folkestone Magistrates Court.

Pada tanggal 27 Januari 2009, di Folkestone Magistrates Court Janusz Gauden mengaku bersalah atas pelanggaran di atas dan didenda £ 2000 dan untuk membayar biaya £ 3757.98.

Dalam kalimat yang lewat, kata Hakim; "Pengadilan ini sangat memperhatikan keamanan publik. Anda adalah pengemudi yang berpengalaman dan melakukan tindakan yang disengaja. Anda membahayakan awak dan semua orang di kapal dan potensi bencana didorong oleh alasan moneter".

Ketika pengiriman barang berbahaya di feri pengiriman melalui Eropa, tidak hanya di rute feri populer seperti Dover ke Calais dan Dover – Dunkerque, pastikan Anda melakukan pekerjaan rumah Anda, dan semua semua dokumen barang berbahaya di tempat untuk memastikan kereta yang aman dari barang berbahaya melalui laut.

Manfaat Sosio-Ekonomi dari Melakukan Bisnis Online

Bagi banyak bisnis, internet telah menjadi batu loncatan untuk kesuksesan fenomenal dalam hal keuntungan. Perdagangan tradisional mungkin menuju ke tahun senja karena semakin banyak orang mulai merangkul daya pikat menarik belanja online untuk barang dan jasa. Hampir semua transaksi perdagangan memiliki fitur online yang memungkinkan klien dan konsumen untuk memenuhi kebutuhan mereka tanpa meninggalkan kenyamanan rumah mereka. Tapi apa sebenarnya dampak dari kecenderungan yang berkembang ini terhadap ekonomi yang bergejolak dan struktur masyarakat kita secara keseluruhan?

  1. Ini memiliki level lapangan bermain antara bisnis kecil dan besar – Belum lama ini, bisnis besar memiliki kekuatan tunggal untuk mendikte tren pasar mengingat daya ledak mereka yang eksplosif terhadap tenaga kerja dan sumber daya dibandingkan dengan kemampuan terbatas dari usaha skala kecil. Akibatnya, perusahaan-perusahaan kecil ini tidak memiliki tempat di pasar utama dan, jika cukup beruntung, mereka hanya berkembang di daerah lokal mereka, yang tentu saja tidak memerlukan ruang untuk keuntungan besar dan kemungkinan ekspansi. Hari ini, dengan kekuatan internet seiring dengan munculnya jejaring sosial, ikan kecil sekarang dapat berenang di samudra besar pasar global. Dilengkapi dengan kehadiran online yang dibuat dengan hati-hati, target pasarnya menjadi lebih kecil dan prospek keuntungan menjadi tidak terbatas sama dengan pemain besar yang pernah mendominasi hutan konsumen.
  2. Pada kenyataannya, ia memiliki kemampuan mengurangi hadiah pasar untuk barang dan biaya untuk jasa- Dengan platform online, bisnis telah memotong biaya overhead operasional mereka. Kebutuhan untuk membangun atau menyewa bangunan komersial tambahan untuk tujuan ekspansi bisnis dan aksesibilitas publik telah berkurang karena konsumen sekarang dapat dengan mudah memesan produk melalui situs web dan afiliasi online. Sementara biaya produksi naik, biaya-biaya lain dihindari. Pengurangan biaya ini bisa menjadi bantalan terhadap kenaikan harga produk pasar yang tiba-tiba. Hal yang sama dapat dikatakan tentang layanan di mana penyedia menghindari biaya mempertahankan banyak kantor dengan membangun persona online. Inilah sebabnya mengapa kita tidak perlu bertanya-tanya mengapa produk yang dijual di Amazon terkadang lebih murah daripada yang dibeli langsung dari toko. Layanan konsultasi online lebih ekonomis dan hemat biaya daripada mempekerjakan profesional sebagai bagian dari operasi.
  3. Ini bisa menjadi alat yang sangat efektif dalam memberantas korupsi dan korupsi di Pemerintah dan Korporasi – E-commerce menawarkan Pemerintah dan perusahaan portal di mana mereka dapat bertransaksi bisnis resmi mereka di lebih transparan dan mudah direkam. Biaya dan ongkos pemerintah yang dibayarkan secara online lebih mudah untuk melacak dan merekam dengan platform transaksi online daripada orang-ke-orang yang telah terbukti menjadi surga bagi godaan. Ini terutama terjadi di negara-negara dunia ketiga di mana penyuapan dan pemerasan merajalela. Dengan fitur yang tepat, kehadiran online juga merupakan mesin yang sangat efisien untuk pemberdayaan masyarakat karena Pemerintah membuka diri kepada publik dengan keterlibatan langsung dengan konstituen mereka.

Mungkin juga ada beberapa kerugian dari sistem ini, tetapi kemudian, dengan peraturan yang tepat dan perlindungan yang memadai, dampak umumnya akan benar-benar luar biasa dan manfaatnya akan jauh membebani kerugian.

Top 5 Alasan Produk Anda Akan Terjebak di Perbatasan Meksiko

Siapa pun yang harus berurusan dengan otoritas Meksiko, baik secara pribadi atau bisnis, akan memiliki pengalaman tentang seberapa peduli mereka dengan memiliki dokumen dalam rangka. Negara-negara Hispanik tampaknya mengambil dokumentasi ke tingkat yang baru, dan Meksiko tidak berbeda. Setiap "i" harus bertitik, dan setiap "t" disilangkan.

Ketika Anda akan mengekspor barang ke Meksiko, Anda harus mempersiapkan ladang ranjau administratif dan logistik. Anda perlu menyajikan dokumentasi komprehensif untuk mendukung impor barang Anda, dan distribusi di dalam perbatasan Meksiko. Setiap ketidaksesuaian atau kekurangan dalam dokumen dan barang Anda akan disita dan ditahan sampai area masalah diselesaikan sesuai dengan kepuasan Undang-undang Impor Meksiko, yang dikelola oleh Administrasi Bea Cukai Umum.

Sebelum produk Anda menyeberang ke Meksiko, barang impor harus berhenti dan dibongkar di gudang penerima di AS. Yang saya maksud adalah, truk Anda tidak bisa mengemudi melintasi perbatasan, mengantarkan produk dan kembali melewati perbatasan. Tetapi bahkan sebelum memuat barang Anda ke truk, atau ke dalam palka kapal atau pesawat, masalah-masalah dengan impor bisa dimulai.

Lima alasan utama barang Anda mungkin terjebak di perbatasan Meksiko mulai dari yang sementara hingga hampir tidak terbatas.

1) Barang Anda Salah Diklasifikasikan

Semua barang Anda akan perlu diklasifikasikan untuk pembayaran bea masuk. Dokumentasi harus sesuai dengan Jadwal Tarif Harmonized (HTS), dan ini termasuk mengidentifikasi mereka sebagai impor NAFTA atau non NAFTA. Di bawah klasifikasi ini muncul sub-klasifikasi oleh industri. Barang-barang yang akan diimpor harus dianotasikan ke industri tempat mereka diimpor, karena ini juga akan berdampak pada bea masuk.

Setelah di bea cukai untuk membersihkan, ahli pabean profesional tidak dapat mengubah rincian klasifikasi. Tergantung pada eksportir / importir untuk memastikan dokumen klasifikasi sesuai urutan, dan meskipun ini sering dapat dilakukan secara online, ini adalah proses yang panjang.

Anda harus memberikan bukti pembayaran bea masuk dan pajak pajak. Ini mungkin termasuk IVA (PPN), biaya pemrosesan pabean, biaya gudang, dan pajak khusus untuk produksi dan jasa.

Semua barang harus ditandai dengan stiker atau stiker negara asal, dan diimpor dengan sertifikat atau asal. Impor dari negara-negara NAFTA mungkin bebas dari pajak impor.

2) Barang Anda Salah Nilai

Valuasi yang Anda tempatkan pada barang Anda pada dokumentasi impor akan menentukan tugas yang harus dibayar (jika ada). Tentu saja, negara asal juga akan berdampak pada bea-bea ini.

Jika, setelah pemeriksaan dokumen atau barang itu sendiri, petugas Bea Cukai percaya bahwa barang telah undervalued (apakah sengaja atau salah), maka barang akan diadakan sementara pemeriksaan dilakukan. Pemeriksaan ini mungkin termasuk pencarian internet untuk barang serupa, dan menelepon pemasok untuk memastikan harga yang dibebankan adalah penilaian yang benar.

Ini bukan hanya di sisi eksportir, tetapi juga masalah yang ditemukan dengan para importir, di mana importir perlu melampirkan dokumen penilaian dan nilai rendah untuk menghindari pajak dan bea.

Pihak berwenang Meksiko dan Amerika bekerja bersama-sama untuk memastikan bahwa ada pengetahuan yang baik tentang asal barang dan penilaian barang yang diimpor ke Meksiko, dan memiliki pengalaman bertahun-tahun yang membantu mereka dengan cepat mengidentifikasi barang-barang yang salah nilai atau barang-barang dengan negara asal salah menyatakan.

3) Barang Anda Memiliki Sertifikat NAFTA yang Tidak Lengkap

Barang NAFTA dikenakan pajak berbeda dengan barang dari negara pengekspor lainnya. Jika barang yang Anda impor ke Meksiko berasal dari NAFTA, maka mereka membutuhkan sertifikasi yang benar. Importir catatan di Meksiko harus memiliki dokumen asli, dan bukan fotokopi.

Umumnya dokumentasi ini diberikan dengan detail importir dan pengekspor yang salah yang dilampirkan (misalnya alamat yang salah, atau ZIP, bahkan nama perusahaan salah eja atau kode pajak bernomor buruk). Sertifikat ini juga harus diproduksi dengan uraian rinci tentang barang yang terkait. Sertifikat NAFTA harus diberikan pada saat impor: tidak dapat diberikan secara retrospeksi untuk barang yang sudah diimpor ke negara tersebut.

4) Barang Anda Didampingi oleh Dokumentasi Miskin

Semua barang yang diimpor ke Meksiko harus disertai dengan dokumentasi yang lengkap dan benar, tetapi terlalu sering dokumentasi yang diperlukan tidak dilengkapi dengan baik, atau hilang sama sekali. Jika Bea Cukai tidak dapat membaca faktur komersial, misalnya, barang Anda akan ditahan untuk dokumen yang akan dipasok sepenuhnya. Kesalahan umum lainnya dengan dokumentasi termasuk uraian produk yang tidak lengkap – seringkali hanya sebagian nomor yang diberikan – dan terlambatnya pendokumentasian.

Banyak dari masalah ini dapat dihindari dengan memajukan dokumentasi ke pialang bea cukai sebelum barang. Barang bisa memakan waktu beberapa hari untuk dikirim ke perbatasan, dan jika pialang pabean memiliki dokumen di muka – mungkin pada saat yang sama dikirim ke importir – maka ia akan dapat memeriksa dan memastikannya memenuhi standar yang dipersyaratkan.

Baik daftar pengepakan dan faktur komersial harus dapat dibaca, dengan deskripsi produk dan nomor komponen lengkap, serta kuantitas dan ukuran yang dinyatakan dan ditetapkan dengan jelas. Ini perlu diterjemahkan ke dalam bahasa Spanyol, dan jangan lupa harga satuan dan penilaian.

Kesalahan pertama dan paling fatal yang dibuat adalah untuk klien Anda (importir) untuk tidak terdaftar sebagai pengimpor barang ke Meksiko. Pendaftaran adalah dengan aplikasi ke Roster Importir di Layanan Administrasi Pajak, dan untuk memenuhi syarat mereka harus memiliki semua dokumentasi agar sesuai dengan kewajiban fiskal Meksiko. Ini termasuk memiliki Nomor Pajak Federal (RFC), yang perlu diterapkan di mana pun mereka akan melakukan bisnis di Meksiko di Secretaria de Hacienda y Credito setempat. Hacienda, seperti yang sering disebut, adalah setara dengan Meksiko dari Internal Revenue Service di Amerika Serikat.

5) Surat Kuasa dan Pernyataan Ekspor Anda Tidak Salah

Ekspor ke Meksiko juga harus dijamin oleh Deklarasi Pengirim Ekspor. Seringkali ini akan dilakukan oleh eksportir sendiri, tetapi ketika barang dikirim oleh kurir, misalnya, tanggung jawab ini jatuh pada kurir.

Pakar pabean profesional membutuhkan Surat Kuasa (POA) untuk dapat menyelesaikan proses impor. Tanpa itu, ia tidak dapat memperoleh pelepasan barang dari gudang untuk menyeberangi perbatasan dan meneruskannya kepada importir.

Sebanyak 50% barang yang ditahan di perbatasan dilakukan karena tidak ada POA yang valid. POA juga memungkinkan ahli bea cukai profesional untuk mengajukan dokumentasi Pengirim Ekspor yang tepat.

Berikut adalah Kesalahan Bonus yang sering dibuat:

Paket Anda yang Diimpor Tidak Cocok dengan Dokumen

Bagian dari dokumen akan menjadi Daftar Kemasan. Daftar ini akan merinci jumlah paket, dan harus menyertakan bobot, ukuran dan volume metrik dari semua paket. Setiap paket harus diberi nomor dan Daftar Kemasan harus berisi daftar terperinci semua barang yang disimpan dalam setiap paket: ini termasuk nomor bagian dan deskripsi terperinci. Kesalahan sederhana dalam pengemasan atau dokumen akan menunda impor barang Anda ke Meksiko. Jika bobot paket Anda dinyatakan sebagai 1kg, maka akan diadakan pemeriksaan lebih lanjut dan impor formulir tertunda jika bobotnya lebih atau kurang dari ini.

Kemasan juga harus sesuai dengan standar tertentu. Palet harus difumigasi dan dicap secara resmi sebelum melintasi perbatasan.

Pastikan Anda Mengikuti Semua Aturan

Karena rumitnya undang-undang dan jebakan yang mungkin banyak eksportir ke Meksiko akan menggunakan jasa ahli pabean profesional, yang diizinkan untuk mempersiapkan dan menyajikan semua dokumentasi atas nama eksportir. Ini akan termasuk menyediakan importir dengan salinan semua dokumen yang diperlukan untuk menyelesaikan proses ekspor.

Pakar pabean profesional akan memahami semua dokumen yang diperlukan, dan bekerja untuk standar tinggi atas nama Anda. Dia akan memberi Anda layanan berikut:

• Pemrosesan semua izin dan otorisasi;

• Memeriksa semua dokumentasi dan persiapan deklarasi bea masuk;

• Mengkaji pengiriman di perbatasan, memastikan mereka sesuai dengan faktur dan daftar kemasan;

• Pembersihan barang melalui bea cukai;

• Pemberian panduan tentang letter of credit, pajak, asuransi, pergudangan, dll .;

• Pengiriman impor dari titik masuk ke tujuan akhir.

Cara Anda bekerja dengan ahli pabean profesional Anda juga akan membantu proses ekspor Anda. Ada beberapa hal sederhana yang dapat Anda lakukan untuk membantunya dan lancarnya barang Anda ke Meksiko:

• Kenali klien Anda di Meksiko;

• Tanyakan ahli pabean profesional Anda untuk konfirmasi nomor HTS;

• Kirim gambar, tautan web, dll. Ke ahli pabean profesional untuk membantu proses klasifikasi;

• Tetapkan tanggung jawab antara Anda dan klien Anda (mis. Siapa yang membayar biaya pengiriman, kondisi, INCOTERMS);

• Kirim sertifikat NAFTA ke importir untuk validasi;

• Pastikan bahwa ekspor Anda disertai dengan salinan semua dokumen yang diperlukan;

• Kirim semua dokumentasi ke ahli pabean profesional Anda sebelum produk Anda tiba di perbatasan;

• Pastikan semua paket Anda diberi label dengan benar dengan persyaratan pelabelan NOM.

Menggunakan ahli pabean profesional akan memungkinkan Anda untuk bekerja dengan aman dalam pengetahuan bahwa impor Anda akan dikelola secara profesional dan dalam waktu yang tepat. Memiliki barang yang disimpan di perbatasan tidak hanya memakan waktu dan memalukan, tetapi menghina reputasi bisnis Anda. Itu bisa menyebabkan kerugian bisnis, pukulan pada keuntungan Anda, dan pajak atas waktu Anda.

Tambang ladang tidak mudah dinavigasi, tetapi dengan ahli pabean profesional di sisi Anda, Anda akan keluar dari sisi lain tanpa cedera, seperti halnya impor Anda.

Pindah Apakah Mudah Dengan Perusahaan Pindahan Jarak Jauh

Perusahaan pemindahan jarak jauh mengacu pada rekanan yang membantu orang memindahkan barang dagangannya dari satu lokasi ke lokasi lainnya. Perusahaan-perusahaan ini memberikan layanan tingkat nasional maupun internasional. Banyak waktu orang perlu pindah dari satu tempat ke tempat lain dan dalam situasi seperti itu, mereka mengambil bantuan dari perusahaan yang bergerak. Perusahaan-perusahaan yang bergerak jarak jauh sangat mendukung banyak orang. Orang-orang mendapatkan barang-barang mereka dijaga dan diasuransikan melalui perusahaan-perusahaan ini.

Perusahaan relokasi perjalanan panjang harus menanggung banyak risiko barang saat proses transportasi karena jaraknya yang panjang. Perhatian khusus sedang diambil untuk mengamankan barang. Barang dikirim dengan aman menggunakan sarana transportasi luar negeri dan udara yang berbeda. Perusahaan-perusahaan ini harus membuat persiapan sebelum mengangkut barang. Mereka harus berurusan dengan aturan, peraturan dan hukum dari dua lokasi. Orang perlu waspada saat memilih para profesional yang bergerak.

Dalam hal jarak yang jauh, tingkat kewaspadaan meningkat, sehingga barang-barang harus dijejalkan dan direngkuh sedemikian rupa sehingga tidak menyebabkan kerusakan pada penampilan fisik mereka. Untuk perusahaan yang jaraknya tidak begitu pendek digunakan untuk mendapatkan barang dalam mode aman sebelum mengimpornya.

Diperkuat dalam industri perjalanan panjang bergerak adalah fasilitas truk, trailer, perusahaan penyewaan peralatan bergerak dan perusahaan yang menjual persediaan bergerak untuk orang-orang yang perlu berkemas dan mentransfer diri.

Untuk bagian ruang yang panjang, muatan biasanya ditentukan berdasarkan berat atau massa barang yang perlu direlokasi. Untuk bagian asli, biaya umumnya ditentukan oleh jumlah jam yang diperlukan untuk memindahkan barang. Beberapa layanan bergerak bergerak panjang bertransaksi pada fasilitas dengan tingkat kelancaran, tetapi biasanya ini dikalahkan oleh biaya per jam. Bisnis pemindahan yang mahir biasanya berurusan dengan harga faktur. Beberapa elemen yang sangat mempengaruhi biaya perusahaan relokasi jarak jauh adalah jumlah, berat, ukuran barang, jumlah jam dan jarak yang paling jelas antara lokasi.

Keuntungan dari perusahaan pengalih jarak jauh adalah mereka memastikan pengangkatan barang Anda yang kuat dan juga akan mengemas barang-barang Anda berdasarkan pada seberapa banyak Anda membayar sebagai biaya pengemasan.

Perdagangan Distributif I – Proses dan Saluran Distribusi

Ini juga dikenal sebagai rantai distribusi. Ini merujuk pada berbagai tahapan atau saluran yang melaluinya barang jadi dipindahkan dari produsen atau produsen ke konsumen akhir. Saluran distribusi adalah jalur di mana barang berpindah dari produsen atau produsen ke konsumen akhir. Saluran adalah jalur yang dilalui pemilik dari produsen hingga konsumen akhir. Rantai distribusi dapat ditunjukkan dengan skema berikut.

Produsen / produsen- Grosir- Pengecer- Konsumen Akhir.

Proses Distribusi

Proses distribusi barang melibatkan semua cara manusia dan fisik dari produsen ke konsumen akhir. Proses distribusi melibatkan hal-hal berikut:

1. Perantara: perantara atau agen adalah elemen manusia dari produsen hingga konsumen akhir. Tengkulak adalah pedagang besar dan pengecer. Bayangkan sebuah perusahaan beras yang memurnikan puluhan ribu ton beras per minggu (lebih dari 1000 karung beras per minggu) dan namun orang-orang datang secara pribadi untuk membeli beras dari mereka. Mereka tidak hanya akan rugi, mereka tidak akan bisa menjangkau konsumen yang tinggal jauh dari. Di sinilah perantara datang. Orang-orang menengah dari tempat-tempat terdekat dan jauh dapat datang dan membeli barang-barang ini dalam jumlah besar dan kemudian mendistribusikannya di berbagai saluran mereka. Sekarang bagaimana orang-orang menengah mengambil barang-barang ini ke konsumen? Di sinilah titik berikutnya datang.

2. Transportasi: Ini adalah media di mana barang jadi dipindahkan oleh udara, tanah atau air dari pabrikan ke konsumen akhir. Sarana atau sarana transportasi adalah dengan Pesawat, kapal, mobil, kereta lori dll. Jenis dan jumlah barang sangat menentukan jenis transportasi yang akan digunakan untuk membawa barang-barang ini. Pedagang grosir internasional yang mengimpor barang dari benua lain dan dalam jumlah besar sehingga memenuhi kebutuhan seluruh negaranya dengan barang-barang seperti itu akan menggunakan kapal dan kargo sebagai alat transportasi. Seorang perantara yang mengangkut 1000 kg biskuit karena bisnisnya mungkin menggunakan kendaraan dan lori besar. Juga, apa pendapat Anda tentang perusahaan Mobil dan perusahaan desainer? Ketika mengangkut sejumlah besar produk mobil ke negara bagian lain, Pesawat diperlukan untuk melakukan hal tersebut, tetapi itu mungkin tidak diperlukan saat memindahkan produk perancang kecuali Anda memindahkannya ke negara atau benua lain. Transportasi SO sangat penting dalam perdagangan distributif.

3. Iklan: Iklan adalah proses menciptakan kesadaran di benak publik tentang keberadaan suatu produk. Iklan dapat digunakan untuk merangsang permintaan sehingga dapat meningkatkan penjualan. Barang dapat diiklankan melalui radio, televisi, koran, majalah, dll. Juga kuantitas dan kualitas serta tuntutan barang sangat mempengaruhi iklan. Jangan berharap penjaga toko sederhana untuk mengiklankan barangnya di CNN dan / atau BBC. Ini hanya toko kecil dan semua yang dia butuhkan untuk menciptakan kesadaran di lingkungannya. Ini dapat dicapai dengan 'percakapan' manual sederhana dan 'kesadaran verbal'. Dan tentu saja Perusahaan manufaktur BMW Car harus menggunakan jaringan kabel untuk mengiklankan kepada konsumen dunia.

4. Pergudangan: Pergudangan adalah proses yang memastikan bahwa barang hasil produksi disimpan sampai mereka dibutuhkan. Pergudangan adalah aspek penting dari perdagangan yang bertujuan untuk melihat bahwa ada pasokan barang yang teratur dan stabil bagi konsumen.

Faktor-faktor ini mungkin sangat sederhana dan sederhana dan pemasar mungkin bahkan tidak perlu membaca buku atau artikel untuk mengetahui apa yang harus dilakukan. Namun demikian, mereka sangat penting dalam segala bentuk pemasaran dan karenanya harus ditaati.

 Pendaftaran Merek Dagang: Apa Spesimen Penggunaan yang Tepat untuk Produk Saya?

Jika Anda telah melalui proses pendaftaran merek dagang, maka Anda menyadari bahwa salah satu persyaratan adalah menyerahkan ke Amerika Serikat paten dan Trademark Office spesimen yang menunjukkan penggunaan tanda dalam perdagangan. Spesimen harus menunjukkan tanda yang diterapkan seperti yang digunakan pada atau sehubungan dengan barang dalam perdagangan.

Ada sejumlah jenis spesimen yang berbeda yang dapat dikirimkan. Namun, saya sering menyarankan klien saya untuk mencoba dan mengirimkan spesimen bahwa kantor merek dagang nyaman diproses. Jenis spesimen yang biasanya diserahkan ke kantor merek dagang. Alasannya? Dalam menuntut aplikasi merek dagang, kami ingin mencoba dan membuat prosesnya seperti biasa dan sesingkat mungkin. Memberikan pemeriksa merek dagang dengan spesimen jenis yang dia gunakan untuk menerima adalah salah satu cara untuk mencapai itu. Namun, terlepas dari jenis spesimen, spesimen pemohon merek dagang harus menunjukkan bahwa konsumen yang relevan akan membuat hubungan antara merek dan barang yang relevan "dalam konteks penjualan barang."

Dalam kebanyakan kasus, di mana merek dagang diterapkan pada barang atau wadah untuk barang dengan menggunakan label, label adalah spesimen yang dapat diterima. Dan omong-omong, fotokopi atau reproduksi lain dari spesimen tanda ini paling sering digunakan daripada misalnya, mengirimkan label yang sebenarnya. Juga, jika merek dagang secara fisik dicap pada barang atau di wadah, sekali lagi, paling sering foto barang dengan stamping yang ditampilkan akan diterima.

Spesimen lain yang dapat diterima mungkin adalah foto layar tampilan yang memproyeksikan tanda identifikasi di situs web Internet. Spesimen semacam itu menjadi agak umum dan dapat diterima jika mungkin menampilkan tanda subjek yang digunakan dalam kaitannya dengan barang yang diidentifikasi.

Namun hati-hati, hanya iklan tidak selalu cukup untuk menunjukkan penggunaan merek dagang sehubungan dengan barang. Misalnya, barang-barang seperti edaran iklan dan brosur tidak memenuhi syarat kecuali ada bukti bahwa materi iklan semacam itu adalah bagian dari presentasi penjualan. Demikian pula, halaman web yang secara khusus memberikan informasi tentang suatu produk tidak dapat diterima kecuali mereka memenuhi persyaratan lain yang dijelaskan di atas dan digunakan dalam konteks penjualan barang. Jenis material lain yang biasanya tidak memenuhi syarat sebagai spesimen yang dapat diterima untuk barang termasuk daftar harga, faktur, dokumen pengiriman, pengumuman, siaran pers, kartu nama dan alat tulis.

Konsolidasi Pengangkutan Dijelaskan

Konsolidasi kargo adalah layanan konsolidasi kargo yang sebagian besar disediakan oleh perusahaan kargo besar nasional dan multinasional. Dalam layanan ini, sejumlah besar barang dikirim dalam pengiriman yang lebih kecil yang dikirim lebih lanjut setelah dirakit untuk mendapatkan tarif angkut yang lebih baik dan keamanan barang. Ia juga dikenal sebagai layanan perakitan.

Memperkuat pengiriman barang dapat membantu perusahaan Anda menghemat uang karena Anda mengirimkan barang yang kurang dari pengiriman LTL. Jika Anda menstabilkan barang Anda, Anda tidak hanya lebih efisien tetapi juga menghemat uang. Jika Anda mengirim pengiriman melalui LCL, biaya transportasi Anda bisa naik ke atap. Tidak hanya biayanya lebih tinggi tetapi mereka juga dapat memiliki biaya tambahan dan biaya tambahan.

Anda dapat secara signifikan mengurangi biaya pengiriman ini dengan mencampur barang Anda dengan pengiriman dari perusahaan lain yang berada di kapal kargo / truk / pesawat yang sama. Anda juga dapat menyewa penyedia layanan kargo pihak ketiga untuk menurunkan biaya pengiriman.

Mengamankan barang tersebut dapat membantu Anda menghemat uang dengan membiarkan Anda membayar hanya untuk ruang yang Anda butuhkan sementara menghemat sisa ruang untuk barang-barang lainnya. Dengan cara ini, Anda hanya membayar ruang yang dibutuhkan barang Anda di truk atau pesawat atau kapal daripada menyewa seluruh barang untuk itu. Dengan cara ini Anda berbagi ruang dengan barang lain yang sedang dikirim ke wilayah yang sama dengan barang Anda. Ini membantu semua orang yang menggunakan layanan ini untuk mengurangi pengeluaran mereka.

Konsolidasi barang juga bermanfaat saat menerima barang. Misalnya, Anda dapat menerima beberapa pengiriman dari lokasi berbeda yang dapat digabungkan menjadi satu pengiriman tunggal untuk diteruskan ke lokasi lain. Ini dapat memiliki keuntungan sebagai berikut untuk perusahaan:

Tarif rendah

Beberapa opsi pengiriman internasional dan domestik

Pengurangan biaya pengiriman

Pengurangan dalam biaya pengiriman

Pengurangan waktu transportasi

Lebih sedikit kemungkinan kerusakan

Konsolidasi untuk beberapa pengiriman

Faktor yang paling penting dalam program konsolidasi barang adalah komunikasi. Anda perlu memastikan Anda tahu tentang jadwal, perubahan waktu, dll. Yang mungkin terjadi. Inilah alasan mengapa Anda harus selalu berhubungan dengan loader kargo atau pihak ke-3 yang Anda gunakan. Anda perlu menyediakan dan menerima informasi akurat untuk mempermudah proses pengiriman barang Anda.

Banyak penyedia pengiriman juga menawarkan gudang yang fleksibel dengan penyimpanan dan membantu menjaga pengiriman Anda di bawah lingkungan yang aman selama pengiriman. Anda dapat memiliki ruang penyimpanan hingga dua minggu di gudang tertentu, tetapi setelah itu, Anda harus membayar biaya tambahan untuk menyimpan barang Anda di sana. Biaya ini biasanya tidak banyak, dan Anda dapat membayarnya tanpa berlebihan dengan anggaran Anda.

Sebagian besar bisnis di seluruh dunia, entah itu perusahaan rintisan atau perusahaan besar, sangat bergantung pada layanan yang dapat membantu mengamankan muatan untuk pengiriman barang mereka. Mereka mengandalkan layanan semacam itu untuk merasionalisasi logistik mereka, meminimalkan biaya dan waktu serta memaksimalkan efisiensi. Layanan penguat yang baik tersebut tidak hanya tersedia di dalam negeri, tetapi juga dapat digunakan untuk angkutan udara internasional. Anda dapat menghemat ribuan biaya dan pengeluaran hanya dengan melakukan sedikit perubahan dalam kebiasaan pengiriman Anda.